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ハイゼットカーゴとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとアクティバンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  アクティバン
VS
10.8万円389.8万円
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中古車相場 9万円148万円
アクティバンの相場表を見る
3419 中古車掲載台数 346
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス サポカーSワイド適合 ラジオ エアコン

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 前席PW ETC

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ SA3 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ドライブレコーダー ETC オートマチックハイビーム

    本体価格
    74.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    54万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 2シーター ハイルーフ 4WD アイドリングストップ エアコン パワステ 両側スライドドア  セレクティブ4WD 外装ポリッシュアップ

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 

    本体価格
    115.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 5速マニュアル 切替4WD 法人1オーナー 記録簿14枚 ドラレコ 積載量350kg 軽貨物 4人乗り フルフラットシート シガーソケット 集中ドアロック 4ナンバー Wエアバッグ ABS ハイルーフ

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD 

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 純正1DINスピーカー内蔵FM/AMラジオデッキ スマートアシスト3 アイドリングストップ ルーフキャリア オーバーヘッドシェルフ LEDヘッドライト

    本体価格
    85.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ETC/パワーウインドウ/車検2年/保証付

    本体価格
    39万円

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    本体価格
    65.9万円

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    60万円

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    30万円

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    69万円

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    45万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD ≪車検2付・28万です≫

    本体価格
    23万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD エアコン・パワステ・キーレス・ETC・5速マニュアル・CDプレーヤー

    本体価格
    45万円

  • ホンダ アクティバン その他 

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ アクティバン (ベース) 

    本体価格
    43万円

関東
988
87.4万円
関西
474
82.9万円
東海
344
85.9万円
北海道
167
87.9万円
九州
585
83万円
東北
289
90.4万円
北陸・甲信越
224
94.3万円
中国
198
83.4万円
四国
150
83.6万円
地域別台数
関東
101
40.3万円
関西
27
46.9万円
東海
50
42.6万円
北海道
17
47.1万円
九州
65
45.7万円
東北
18
37.6万円
北陸・甲信越
19
54.7万円
中国
25
53.4万円
四国
24
47.2万円

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ハイゼットカーゴとアクティバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  アクティバン
104.5万円168.3万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
46~64 最高出力(馬力) 45~53
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
2名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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