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アクティバンと106を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アクティバン   プジョー  106
VS
12.9万円158万円
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中古車相場 137.5万円430万円
106の相場表を見る
305 中古車掲載台数 5
  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX /運転席&助手席バモス用シート換装済み(アームレスト付き) / ETC

    本体価格
    20万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5速マニュアル 2WD エアコン パワステ

    本体価格
    43万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX kキーレス スペアキー 取説

    本体価格
    36万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    41.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 社外ナビ 両側スライド エアコン CD ワンセグTV

    本体価格
    20万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 3AT 純正ラジオ マニュアルエアコン 前席パワーウィンドウ 純正キーレス

    本体価格
    38.7万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5MT 記録簿 ハイルーフ

    本体価格
    18.1万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス パワーウィンドウ エアコン パワステ

    本体価格
    31万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX-N フレンチバス仕様/シトロエンバス仕様/PW

    本体価格
    44.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    248万円

  • プジョー 106 S16リミテッド 左ハンドル 5速マニュアル 社外ボンネット

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    本体価格
    137.5万円

  • プジョー 106 S16 セリーSP限定車 クラッチ&Tベルト交換渡し

    本体価格
    430万円

  • プジョー 106 S16 左H 5MT ETC 社外マフラー

    本体価格
    168万円

関東
82
39.5万円
関西
42
43万円
東海
36
39.4万円
北海道
13
41.6万円
九州
54
41.3万円
東北
13
49.3万円
北陸・甲信越
16
48.7万円
中国
23
50.1万円
四国
26
42.1万円
地域別台数
関東
2
180.5万円
関西
3
271.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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アクティバンと106のカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   プジョー  106
104万円135.5万円 新車時価格 215万円235万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 3565×1615×1365  他
656 排気量(cc) 1587
45~53 最高出力(馬力) 100~118
MR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 ---

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

キビキビとした走りで人気の高いヨーロピアンコンパクト

106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ。シトロエンAXとほぼすべてのコンポーネンツを共有する。デビュー当初は1Lから1.6Lのガソリンエンジンを搭載する3ドアハッチモデルであったが、後に5ドアモデルもラインナップされている。日本へは1995年から導入が始まり、最上級グレードであった100ps・1.6L直4SOHC8バルブの3ドアハッチバックXSiのみが輸入された。左ハンドルの5速マニュアルミッションのみという設定で、もてるパワーを100%駆使してキビキビ走れることから、最もヨーロッピアンコンパクトらしいクルマとして、クルマ好きからの評価が高かった。さらに、当時はエアコン装備の問題などから正規輸入には至らなかったラリーというスポーツモデルも存在し、一部のマニアから高い支持を得ていた。後にマイナーチェンジ後のS16のみとなり、エンジンは同じ1.6LながらDOHC化された高性能版を搭載する。もちろん5MTのみという硬派ぶりだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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