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ミライースとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   ホンダ  アクティトラック
VS
3.8万円439.8万円
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中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
5395 中古車掲載台数 647
  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD 純正フルセグナビ バックカメラ ドライブレコーダー 禁煙車 キーレス アイドリングストップ 車線逸脱防止機能 フルフラットシート LEDライト

    本体価格
    53.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII ナビ地デジ キーレス アイドリングSTOP

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ミライース 660 Xf スマートセレクション SA 4WD 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー パワーステアリング パワーウインドウ 横滑り防止 ハロゲンヘッドライト 純正オーディオ CD ラジオ

    本体価格
    48.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII スマートアシスト・Bカメラ・レーンキープアシスト・7インチディスプレイオーディオ・クリアランスソナー・衝突軽減ブレーキ・横滑り防止・オートマチックハイビーム・キーレスエントリー・禁煙車

    本体価格
    47.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    91.9万円

  • ダイハツ ミライース L SAIII /オーディオレス/キーレ アイドリングSTOP 衝突防止 キ-レス

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII インパネシフト リモコンキー レーンキー

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ミライース 660 G SAIII 走行距離無制限12ヶ月保証付き 車線逸脱

    本体価格
    115.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 4WD 

    本体価格
    96.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 純正オーディオ キーレス コーナーセンサー オートハイビーム 衝突回避支援ブレーキ  横滑り防止装置

    本体価格
    39.8万円

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    33.5万円

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    本体価格
    49万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 4WD/5MT/エアコン/パワステ/純正ラジオ/社外AW/

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    46万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD ラジオ/5MT/作業灯

    本体価格
    46万円

関東
1244
73.2万円
関西
589
68.9万円
東海
672
68.7万円
北海道
358
75.5万円
九州
774
66.1万円
東北
612
78.3万円
北陸・甲信越
402
67.7万円
中国
474
73.1万円
四国
270
69.8万円
地域別台数
関東
116
64.2万円
関西
50
68.9万円
東海
79
62.8万円
北海道
27
57.7万円
九州
130
63.4万円
東北
69
57.9万円
北陸・甲信越
56
58.2万円
中国
79
66.3万円
四国
41
74万円

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ミライースとアクティトラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   ホンダ  アクティトラック
84.2万円144.7万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
658 排気量(cc) 656
49 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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