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フレアクロスオーバーとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとアクティトラックの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   ホンダ  アクティトラック
VS
19万円208万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
862 中古車掲載台数 647
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD 走行距離無制限1年保証 車検整備付き 関東仕入れ ナビ Bカメラ スマートキー Pスタート ETC シートヒーター

    本体価格
    60.6万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS ワンオーナー ETC車載器 フルセグTV ドライブレコーダー Bluetooth接続 シートヒーター

    本体価格
    145.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS フルセグナビ Bluetoothオーディオ 運転席シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ オートライト HID ETC オートエアコン プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    52.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 

    本体価格
    78万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 4WD 

    本体価格
    142万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS ワンオーナー ブレーキサポート アルミ

    本体価格
    154.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 一年保証・走行距離無制限 走行50706

    本体価格
    65万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG ナビ/バックカメラ/シートヒーター/アイドリングストップ

    本体価格
    44.6万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 社外ナビ ETC シートヒーター 純正アルミ

    本体価格
    59万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT スペシャル 4WD 全方位カメラ BTオーディオ オートLED スマートキー 前後Dレコ シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 追従クルコン フルセグTV CD DVD ETC USB バックカメラ

    本体価格
    166.9万円

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    64.8万円

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    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 5速マニュアル車 パワステ 全塗装済 タイミングベルト交換済み

    本体価格
    25万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ アクティトラック 4WD パワステ エアバック

    本体価格
    30万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    26万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 検9年6月まで

    本体価格
    91.5万円

関東
176
99.2万円
関西
98
96.2万円
東海
104
101.5万円
北海道
62
98.8万円
九州
116
104.8万円
東北
76
118.2万円
北陸・甲信越
102
116.1万円
中国
99
104.4万円
四国
29
96.6万円
地域別台数
関東
116
64.2万円
関西
50
68.9万円
東海
79
62.8万円
北海道
27
57.7万円
九州
130
63.4万円
東北
69
57.9万円
北陸・甲信越
56
58.2万円
中国
79
66.3万円
四国
41
74万円

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フレアクロスオーバーとアクティトラックのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   ホンダ  アクティトラック
136.5万円203.4万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
657~658 排気量(cc) 656
49~64 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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