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エブリイとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ホンダ  アクティトラック
VS
1円446万円
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中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
4272 中古車掲載台数 652
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 1オーナー ぷちキャンVILLA ソーラー充電システム 走行充電 サブバッテリー 2000Wインバーター 外部電源 フリップダウンモニター サイドオーニング 遮光カーテン シートバックテーブル フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    245万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 純正オーディオデッキ キーレス ETC ワンオーナー

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 5MT 修復歴無し キーレス 電動格納ミラー 純正オーディオ 積載量350kg 後席フルフラットシート 純正セキュリティ

    本体価格
    58.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 

    本体価格
    113万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    124万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ セーフティサポート装着車 ETC ナビTV

    本体価格
    60万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 両側スライドドア 衝突被害軽減システム キーレスエントリー AT  ABS ESC 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング

    本体価格
    54万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ フロントパワーウインド キーレス ETC

    本体価格
    25万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 レーダーブレーキ装着車・電動格納ミラー・キーレス・全席パワーウインドウ・リヤヒーター・ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 届出済未使用車/セーフティサポート

    本体価格
    121万円

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    48万円

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    本体価格
    51万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン パワステ 5速マニュアル車 ラジオ 荷台ランプ

    本体価格
    54.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン パワステ 運転席エアバッグ 全車/メンテナンス付き・車両プレミアムカーケア付き・3ヶ月保証付き・ローン対応

    本体価格
    26万円

関東
1222
100.8万円
関西
707
106万円
東海
484
107.8万円
北海道
197
118.9万円
九州
594
100.6万円
東北
365
116.2万円
北陸・甲信越
262
107.3万円
中国
279
100.9万円
四国
162
104.6万円
地域別台数
関東
117
63.6万円
関西
49
75.1万円
東海
82
65万円
北海道
26
57.3万円
九州
132
62.8万円
東北
72
58.3万円
北陸・甲信越
53
63.4万円
中国
77
66.6万円
四国
44
72.3万円

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エブリイとアクティトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ホンダ  アクティトラック
92.3万円199万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
658 排気量(cc) 656
46~64 最高出力(馬力) 45
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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