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ゴルフとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   ホンダ  アクティトラック
VS
22万円789.9万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
1092 中古車掲載台数 641
  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ プラチナム エディション eTSI アクティブ プラチナム エディション  1オーナー DiscoverPro AppleCarPlay ヘッドアップディスプレイ IQ.LIGHT バックカメラ アダプティブクルーズコントロール 純正17インチアルミ ETC 禁煙

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ オールインセーフティ プリクラッシュブレーキ レーンキープアシスト レーンチェンジアシスト ACC ドライバー疲労検知システム リアトラフィックアラート オプティカルパーキングシステム

    本体価格
    248.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ダイナミック 本革シート限定車レザーパッケージ

    本体価格
    255万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    269万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI パフォーマンス フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ワンオーナー テクノロジーパッケージ Discoverproパッケージ オールインセーフティ 純正10型ナビ フルセグTV ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    337.2万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI DCCパッケージ ACC アダプティブシャシー スマートエントリー 革巻きステア パドルシフト 純正18AW AW付冬タイヤ付属 禁煙車

    本体価格
    123万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ ナビ 地デジTV ブルートゥースオーディオ ETC ACC リヤビューカメラ 障害物センサー デジタルメーター LEDマトリックスヘッドライト LEDテールライト 駐車支援システム 認定中古車

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ E FOXマフラー/ナビ/バックカメラ/ドラレコ/

    本体価格
    31.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ 

    本体価格
    248万円

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    本体価格
    28万円

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    58万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

関東
450
269.6万円
関西
191
266.6万円
東海
132
268万円
北海道
39
213.7万円
九州
94
219.1万円
東北
53
223.1万円
北陸・甲信越
62
257.5万円
中国
47
224.2万円
四国
24
222.6万円
地域別台数
関東
114
64.1万円
関西
50
68.9万円
東海
77
61.6万円
北海道
27
57.7万円
九州
130
63.2万円
東北
69
57.9万円
北陸・甲信越
54
59.4万円
中国
79
66.3万円
四国
41
74万円

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ゴルフとアクティトラックのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   ホンダ  アクティトラック
291.6万円792.8万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
999~1984 排気量(cc) 656
110~333 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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