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レガシィB4とストリートを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   ホンダ  ストリート
VS
14.9万円498万円
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中古車相場 20.5万円92.8万円
ストリートの相場表を見る
483 中古車掲載台数 21
  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    187万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD /後期/6MT/修復歴なし/スマートキー/SI-DRIVE/純正18AW/MOMOステアリング/BILSTEIN/HIDヘッドライト/フロントフォグ/ポータブルゴリラナビ/パワーシート/

    本体価格
    99万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD 運転席パワーシート キーレスキー MD

    本体価格
    32.9万円

  • スバル レガシィB4 3.0 R スペックB 4WD 6速マニュアル T-チェーン式エンジン

    本体価格
    95.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 4WD アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    102.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト 4WD 走行距離無制限 一年保証 車検整備付き

    本体価格
    43.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    58万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK リミテッドII 4WD ワンオーナー 記録簿8枚 走行7000km

    本体価格
    168万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト 4WD ワンオーナー 純正ナビ 地デジテレビ DVD再生 バックカメラ ドライブレコーダー スマートキー プッシュスタート ETC シートヒーター アイドリングストップ サイドエアバッグ アルミホイール

    本体価格
    58万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト Bスポーツ 4WD 社外ナビ(フルセグTV/BT/DISC)Bカメラ ETC アイサイト クルコン ドラレコ パドルシフト 純正リアスポイラー 純正17インチアルミ 電動パーキング

    本体価格
    53万円

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    本体価格
    75万円

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  • ホンダ ストリート 660 G パワステ

    本体価格
    20.5万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    75万円

関東
214
83.3万円
関西
31
110.8万円
東海
35
100.4万円
北海道
81
74.2万円
九州
25
92.5万円
東北
49
95.5万円
北陸・甲信越
27
84万円
中国
7
94万円
四国
14
110.3万円
地域別台数
関東
2
49.9万円
関西
2
52万円
東海
2
30.3万円
北海道
1
45万円
九州
3
60.7万円
東北
1
66万円
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
7
69.9万円
四国
2
75万円

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レガシィB4とストリートのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   ホンダ  ストリート
286.2万円340.2万円 新車時価格 91万円135.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
2498 排気量(cc) 656
175 最高出力(馬力) 38~44
4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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