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バモスホビオバンとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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バモスホビオバンとMAZDA6ワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  バモスホビオバン   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
16.5万円127万円
バモスホビオバンの相場表を見る
中古車相場 108万円343.1万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
81 中古車掲載台数 77
  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ ハイルーフ仕様 マニュアル キーレス CDデッキ リアスモーク

    本体価格
    64.2万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ タイミングベルト交換済 キーレスエントリー ヘッドライトレベライザー 両側スライドドア 車検10年6月

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ ルーフキャリア オンダッシュナビ ETC バックカメラ 荷台棚仕様ハイルーフ 5MT シフトノブ アルファホーン 運転席上書類置き エアバック エアコン ABS ハンドルカバー 両側スライドドア

    本体価格
    33万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 走行7.6万 艶消しスチールホイール マッドタイヤ新品装着 ダウングレードカスタム

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ オートマ ツートンカラー 貨物

    本体価格
    43万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4ナンバー登録車

    本体価格
    24.2万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD キーレス/パワーウインド/ハイルーフ/スタッドレスタイヤ

    本体価格
    68.7万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 両側スライドドア エアコン パワーウィンドウ 純正CDデッキ・ラジオ キーレスエントリー パワーステアリング

    本体価格
    100.8万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ イージーライダー仕様 キーレス ETC

    本体価格
    127万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD ベースグレード ホンダディーラー点検整備車輛 禁煙車 4速AT 4WD ハイルーフ ギャザーズナビ CD SDカード ハンズフリー 黒モケットシート フルフラット キーレス リアヒーター付き 外12AW 軽貨物車

    本体価格
    56.2万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    214.9万円

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    本体価格
    262.1万円

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    本体価格
    280.8万円

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    本体価格
    248.8万円

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    本体価格
    265.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S 

    本体価格
    241.2万円

関東
21
37万円
関西
9
44.4万円
東海
8
37.6万円
北海道
3
56.6万円
九州
15
51.1万円
東北
7
50.7万円
北陸・甲信越
7
57.2万円
中国
6
58.5万円
四国
5
69.6万円
地域別台数
関東
35
220.9万円
関西
8
251.2万円
東海
8
241.1万円
北海道
5
261.5万円
九州
6
254.5万円
東北
3
241.5万円
北陸・甲信越
5
246.2万円
中国
6
292.5万円
四国
1
53万円

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バモスホビオバンとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモスホビオバン   マツダ  MAZDA6ワゴン
115.9万円147.4万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
656 排気量(cc) 1997~2488
45~53 最高出力(馬力) 156~230
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
14.6~17km/L 10.15モード燃費 ---

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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