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フリードとCX-8を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   マツダ  CX-8
VS
5.9万円535.5万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 109.9万円440.1万円
CX-8の相場表を見る
5287 中古車掲載台数 803
  • ホンダ フリード 1.5 フレックス Fパッケージ ナビ Bカメラ 片Pスラ ETC 社外AW

    本体価格
    34.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    119万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 最長5年保証 ナビ Rカメラ CD DVD BTオーディオ 音楽録音 TV LEDヘッド シートヒーター クルコン スマートキー ドラレコ ワンオーナー 障害物センサー 禁煙

    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター LEDヘッドライト 両側PSD 登録済未使用車

    本体価格
    313万円

  • ホンダ フリード 1.5 G エアロ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 フレックス Fパッケージ 車検整備付 ディーラー記録簿 6/9 5/9 4/9 2/9 1/9 30/9 29/8 28/8 27/12 27/9 26/9 25/9 24/9 23/8 23/3 22/9 21/9 純正ナビ TV(走行中) キーレスーキー(合鍵1個合計2個)

    本体価格
    50万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ホンダセンシング クリアランスソナー 両側パワースライドドア レーダークルーズコントロール 純正ナビ Bluetooth フルセグTV シートヒーター ハーフレザーシート LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    114.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター リフトアップシート(助手席) 禁煙/デモカー/11.4型ナビ/前後Dレコ/ETC2.0/BS-info/両電扉/Rカメ/LED/6SRS/フルセグ/BTA/CD/スマキー/ドアバイザ/前後ソナー/フォグ/間欠ワイパ/オートHIビーム/ISOFIX

    本体価格
    272.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX 登録済未使用車 HondaSENSING アダプティブクルーズコントロール 電子パーキングブレーキ オートブレーキホールド LEDヘッドライト

    本体価格
    320.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー 登録済未使用車 両側パワースライドドア

    本体価格
    250.3万円

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    本体価格
    192.5万円

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    381.6万円

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    本体価格
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    本体価格
    340.3万円

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    本体価格
    160万円

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    本体価格
    154.4万円

関東
1663
187.5万円
関西
879
215.2万円
東海
817
222.8万円
北海道
160
188.5万円
九州
701
197.1万円
東北
326
186.2万円
北陸・甲信越
335
217.6万円
中国
258
203.7万円
四国
148
200.4万円
地域別台数
関東
201
267.1万円
関西
115
273万円
東海
140
249.4万円
北海道
61
273.4万円
九州
101
256.7万円
東北
58
267.9万円
北陸・甲信越
54
263.6万円
中国
54
270.8万円
四国
19
262.6万円

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フリードとCX-8のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   マツダ  CX-8
250.8万円360.3万円 新車時価格 289.4万円511万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1840×1730  他
1496 排気量(cc) 2188~2488
106~118 最高出力(馬力) 190~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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