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アコードツアラーとレヴォーグを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコードツアラー   スバル  レヴォーグ
VS
33.8万円~157.3万円
アコードツアラーの相場表を見る
中古車相場 29.8万円~565万円
レヴォーグの相場表を見る
28台 中古車掲載台数 1721台
  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL HIDヘッドライト キーレス 純正ナビ バックカメラ ワンセグテレビ DVD CD ETC クルーズコントロール 運転席パワーシート 純正アルミ タイヤサイズ225/50R17

    本体価格
    35.7万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 タイプS ハーフレザー純ナビDTV/DVD/CD/USB Bカメラ

    本体価格
    112.9万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL スマートスタイルパッケージ HIDヘッドライト スマートキー 純正ナビ ワンセグテレビ DVD CD ETC クルーズコントロール 純正アルミ タイヤサイズ225/50R17

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL HID HDDナビゲーション オートクルーズコントロール パワーステアリング エアコン カーテンエアバッグ 盗難防止システム 衝突安全ボディ ESC 電動シート ABS キーレスエントリー

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL ETC パワーシート オートライト クルーズコントロール

    本体価格
    75万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL キーレスキー スペアキー 純正ナビ バックカメラ テレビ CD ETC クルーズコントロール モデューロアルミ

    本体価格
    33.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL スマートスタイルパッケージ ワンオーナー ナビ TV バックカメラ ネット動画 AppleCarPlay AndroidAuto ETC 禁煙車 スマートキー オートライト クルーズコントロール オートエアコン ルーフレール

    本体価格
    118.2万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 タイプS ETC クルーズコントロール 電動リアゲート バックカメラ

    本体価格
    40万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 タイプS 純正8インチインターナビ 5速AT K24Aエンジン206PS タイプS専用サスペンション 専用大径ブレーキ 専用18インチアルミ エアロパーツ Bカメラ ETC 電動リアゲート スマートキー2本

    本体価格
    78万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL スポーツスタイル サンルーフ付

    本体価格
    42万円

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    本体価格
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    本体価格
    174.7万円

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    本体価格
    193.5万円

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    本体価格
    46.9万円

関東
12台
77.9万円
関西
3台
75.7万円
東海
7台
81万円
北海道
1台
42万円
九州
1台
125万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
3台
70.9万円
中国
1台
119.8万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
499台
183.5万円
関西
168台
201.8万円
東海
274台
184.3万円
北海道
200台
163.3万円
九州
120台
192.5万円
東北
204台
170.8万円
北陸・甲信越
163台
186.9万円
中国
71台
149.1万円
四国
22台
153.2万円

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アコードツアラーとレヴォーグのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコードツアラー   スバル  レヴォーグ
274.8万円~412.3万円 新車時価格 310.2万円~576.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4750×1840×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1795×1500
1997~2354 排気量(cc) 1795~2387
156~206 最高出力(馬力) 177~275
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
11.4~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
解説

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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