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CR-ZとDB7を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   アストンマーティン  DB7
VS
12.9万円264.9万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 680万円730万円
DB7の相場表を見る
371 中古車掲載台数 3
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6MT ボディーコーティング済み 無限フルエアロ 無限リアスポイラー HKS車高調 カールソン17インチAW 無限フロアマット 社外セキュリティ ドライブレコーダー Bluetooth フルセグTV

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT・クルーズコントロール・HIDヘッドライト・スマートキー・KENWOODナビ・TV・Bカメラ・16インチAW・オートライト

    本体価格
    70万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビ・Bカメラ・ETC付きスタッドレス有

    本体価格
    35万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル ETC バックカメラ オートクルーズ フォグライト 純正アルミホイール 盗難防止装置 ステアリングモニター

    本体価格
    159万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 走行84000キロ・車検2年・社外パーツ

    本体価格
    62.7万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビ TV バックカメラ ETC パドルシフト クルーズコントロール スマートキー シートカバー HIDライト 純正アルミホイール

    本体価格
    32万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル スマートキー 純正HDDナビ フルセグ バックカメラ ETC ハーフレザーシート 純正17AW&新品夏タイヤ HIDヘッドライト クルーズコントロール パドルシフト オートエアコン ハイブリッド用バッテリー交換済

    本体価格
    79万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ キセノン 純正16インチアルミ 純正HDDナビ ワンセグ DVD再生 ミュージックサーバー バックカメラ オートエアコン ステアリングスイッチ クルーズコントロール スマートキー ETC

    本体価格
    52.1万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 日本カー・オブ・ザ・イヤー 受賞記念車 

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 

    本体価格
    56万円

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    730万円

関東
142
84.6万円
関西
31
66.6万円
東海
85
88.8万円
北海道
14
82.5万円
九州
37
71万円
東北
24
57.2万円
北陸・甲信越
17
81.6万円
中国
13
92.3万円
四国
8
90.5万円
地域別台数
関東
3
701.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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CR-ZとDB7のカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   アストンマーティン  DB7
226.8万円449.4万円 新車時価格 1565万円1730万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1830×1240  他
1496 排気量(cc) 3238~5935
113~156 最高出力(馬力) 330~435
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

ジャガーXKシリーズの兄弟車

1987(S62)年にフォード傘下となったアストンマーティンブランド。このDBシリーズは同じフォード傘下となったジャガーのスペシャリティカー、XKシリーズとコンポーネンツを一部共有する高級グランツーリスモだ。それまでの武骨なイメージのアストンマーティンスタイルとは違って、伸びやかで優雅なロングノーズのショートデッキクーペスタイルが魅力だ。1999(H11)年には410psの6LのV12DOHCを積むシリーズ最強のDB7ヴァンテージが登場。迫力のフロントマスクや6MTミッションが与えられた。クーペモデルのほかにオープンタイプのヴォランテも用意されている。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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