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CR-Zとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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CR-Zとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
28円238万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 28万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
426 中古車掲載台数 11
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    109万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 

    本体価格
    32万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ドレスト レーベル II Bカメラ メモリーナビ オ-トクルコン HIDライト オートライト ドラレコ ETC 純正アルミ CD/DVD再生 USB接続 ステアリモコン パドルシフト スマートキー フロアマット

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 最終モデル 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ハーフレザーシート ETC デジタルインナーミラー フォグライト アイドリングストップ 純正17インチアルミホイール スマートキー

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 6速マニュアル 車検整備付 2週間保証 ナビ バックカメラ バトルシフト ETC リアスポ

    本体価格
    52万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT社外エアロリヤウイング社外18インチA

    本体価格
    127万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ファイナルレーベル 最終モデル リヤウィング 純正ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth接続 前後ドライブレコーダー ETC USB接続 スマートキー クルーズコントロール LEDヘッドライト 電動パーキング

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル クルーズコントロール キーレス

    本体価格
    50万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ETC ナビゲーション バトルシフト

    本体価格
    49万円

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    39万円

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    51.8万円

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    本体価格
    29.3万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB SDナビ 地デジ バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    30万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 純正HDDナビ バックカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB 純正ナビ ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    38.4万円

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    28万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 

    本体価格
    50万円

関東
180
81.2万円
関西
43
72.8万円
東海
73
92.9万円
北海道
10
63.1万円
九州
32
72.2万円
東北
31
57.1万円
北陸・甲信越
17
73.5万円
中国
27
73.8万円
四国
13
91.7万円
地域別台数
関東
2
50.9万円
関西
1
38万円
東海
0
---
北海道
2
33.5万円
九州
3
43.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
1
29.3万円
四国
1
26万円

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シビックハイブリッドの中古車を探す

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CR-Zとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   ホンダ  シビックハイブリッド
226.8万円449.4万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
クーペ ボディタイプ セダン
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1496 排気量(cc) 1339
113~156 最高出力(馬力) 94~95
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 26~31km/L

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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