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CR-Zとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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CR-Zとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
15.9万円487万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 23万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
426 中古車掲載台数 17
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ HDDナビ/HIDヘッドライト/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ バックカメラ・ETC・TV・CD・AUX

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正ナビ ETC リアカメラ

    本体価格
    68万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 関東仕入 社外マフラー ロ-ダウン クルコン

    本体価格
    51万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ /カーナビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    30万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 2トーンカラースタイル 社外17incAW 無限シフトノブ

    本体価格
    75.1万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 社外アルミ TV バックカメラ 5速MT車

    本体価格
    82万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 日本カー・オブ・ザ・イヤー 受賞記念車 

    本体価格
    78.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ /社外ナビ/Bカメラ/純16AW/HID/スマキ-/ETC

    本体価格
    53万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX ETC/18アルミ/ATエアコン/コーナーセンサー

    本体価格
    38万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 純正ナビ/ETC/アルミ付

    本体価格
    55万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX バックカメラ FOG キーレス 純正アルミ付き

    本体価格
    24.5万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB 純正ナビ ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    47.4万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 純正HDDナビ Bカメ HID クリソナ 純正AW

    本体価格
    26万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB ガレージ保管禁煙車

    本体価格
    23万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX エアロスタイル

    本体価格
    28万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST スマートキー トランクスポイラー

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 

    本体価格
    30万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX バックカメラ ETC 記録簿

    本体価格
    40万円

関東
137
75.4万円
関西
42
92.2万円
東海
74
76万円
北海道
23
55.3万円
九州
57
65.9万円
東北
41
74.8万円
北陸・甲信越
18
62.2万円
中国
21
90.2万円
四国
13
96.3万円
地域別台数
関東
5
30.3万円
関西
2
54万円
東海
0
---
北海道
3
29万円
九州
3
51.9万円
東北
1
53万円
北陸・甲信越
2
43.6万円
中国
1
27.8万円
四国
0
---

CR-Zの中古車を探す

シビックハイブリッドの中古車を探す

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CR-Zとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   ホンダ  シビックハイブリッド
226.8万円449.4万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
クーペ ボディタイプ セダン
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1496 排気量(cc) 1339
113~156 最高出力(馬力) 94~95
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 26~31km/L

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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