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CR-Zと765LTを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   マクラーレン  765LT
VS
12.9万円265.9万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 4600万円5150万円
765LTの相場表を見る
355 中古車掲載台数 5
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 中期 ZF2 ローダウン 無限グリル ORCシングルメタルクラッチ 6MT HDDナビ ワンセグTV バックカメラ アルミホイール

    本体価格
    75万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 検2年/ナビ/TV/禁煙車/ETC/HID/キーレスエントリー/フルオートエアコン/ウィンカーミラー/タイミングチェーン車/クラッツィオ革調シートカバー/パドルシフト/社外17AW/社外C-WESTリアハーフ/サイドステップ

    本体価格
    25万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビ TV バックカメラ ETC オートクルーズコントロール スマートキー エアバック 横滑り防止システム キーレス オートエアコン 衝突安全ボディ

    本体価格
    24.5万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ /ハイブリッド/車検:2年付/走行80000km/純正ナビ/バックカメラ/ワンセグ/純正16AW/HID/フォグ/ETC/スマキー/革巻ステア/パドルシフト/クルコン/Tチェーン

    本体価格
    33万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 3ヵ月自社保証 パナソニックナビ フルセグ ETC 電動格納ミラー HIDヘッド フォグランプ ドラレコ スマートキー

    本体価格
    39万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 6速マニュアル 無限パーツ リアウィング 社外アルミ キーレス 社外ナビ TV Bluetooth接続 ETC オートエアコン パワーウィンドウ 電動格納ミラー

    本体価格
    88万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 走行84000キロ・車検2年・社外パーツ

    本体価格
    62.7万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT/TEIN車高調/HKSマフラー/社外Fバンパー/純正AW/社外カーボンリヤウイング/2名乗車

    本体価格
    61.6万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT 純正HDDナビ バックカメラ ワンセグ スマートキー ETC HIDヘッドライト オートライト フォグランプ ステアリングリモコン クルーズコントロール

    本体価格
    82万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 後期最終型・ワンオーナー・LEDヘッドライト・モデューロリアスポイラー・ハーフレザー黒シート・Bluetooth接続・バックカメラ・ETC・クルーズコントロール・スマートキー・メモリーナビ・フルセグ・USB入力

    本体価格
    176万円

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    応談

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    本体価格
    5150万円

関東
142
85.3万円
関西
25
63.7万円
東海
75
92.1万円
北海道
16
77万円
九州
34
69万円
東北
23
59万円
北陸・甲信越
17
75.1万円
中国
13
90.5万円
四国
10
93.4万円
地域別台数
関東
3
5150万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
4600万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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CR-Zと765LTのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   マクラーレン  765LT
226.8万円449.4万円 新車時価格 4950万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1930×1193
1496 排気量(cc) 3994
113~156 最高出力(馬力) 765
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

伝統のロングテール仕様

ダイナミックな性能、ドライバーとマシンとの一体感、そして軽量化を実現した、マクラーレン伝統の「ロングテール(LT)」モデル。LTシリーズで人気装備になるルーバー付きのカーボンファイバー製フロントフェンダーや、オールチタニウムのスポーツエグゾーストは追加コストなしで指定が可能。車内は、アルカンターラの専用インテリアトリム、カーボンファイバー製のレーシングシートなどが標準装備される。また、リアビューカメラやパーキングセンサーが装備されるなど、安全面にも気が使われている。エンジンは720S比で+45psの765ps、トルクは同+30N・mの800N・mを発生する4L V8ツインターボとなる。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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