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アリアとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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日産  アリア   ホンダ  フリードスパイク
VS
269万円952.6万円
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中古車相場 9.9万円231.6万円
フリードスパイクの相場表を見る
280 中古車掲載台数 160
  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD プロパイロット2.0 純正ナビ ガラスルーフ

    本体価格
    505万円

  • 日産 アリア B6 禁煙車 パノラマルーフ BOSEプレミアムサウンドシステム 純正12.3インチディスプレイナビ フルセグTV 全周囲カメラ 電動リアゲートプロパイロット ブラインドスポットモニター ETC2.0

    本体価格
    307.8万円

  • 日産 アリア B6 コネクトナビ アラウンドビューモニター ETC2.0 プロパイロット2.0 プロパイロットパーキング 前後ドライブレコーダー SSパック シートヒーター オートバックドア パワーシート LEDヘッドランプ

    本体価格
    355万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD ガラスルーフプロパイロット2.0

    本体価格
    528万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD プロパイロット2.0 BOSEプレミアムサウンド&10スピーカー パノラマミックガラスルーフ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    484万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 当社社有車

    本体価格
    485.8万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD ガラスルーフ+ライティング+プロパイ2.0&パーキング&ディスプレイ 寒冷地仕様 クリアビューパック(ワイパーデアイサー リヤLEDフォグランプ)  BOSE+ナッパレザーシート&前席ベンチシート

    本体価格
    550万円

  • 日産 アリア B9 リミテッド /プロパイロット2.0・サンルーフ・BOSEサウンド・メーカーナビ・HDMI・USB・C端子・ワイヤレス充電・シート&ハンドルヒーター・前席シートクーラー・ドラレコ・ETC2.0 ・メモリー付きパワーシート・インテリミラー

    本体価格
    468万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD サンルーフ プロパイロット2.0 BOSEサラウンド 禁煙車 試乗車

    本体価格
    459万円

  • 日産 アリア B6 リミテッド パノラマルーフ BOSEサウンド ナッパレザーシート プロパイロット2.0 ヘッドアップディスプレイ デジタルインナーミラー パーキングアシスト ブラインドスポットモニター 電動リアゲート シートメモリー

    本体価格
    359.1万円

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    本体価格
    9.9万円

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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ナビテレビETCバックカメラオートエアコンパワースライドドア左側スマートキー2個

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    33.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 純正ナビ/バックカメラ/ビルトインETC/

    本体価格
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    本体価格
    189万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ カーナビ バックカメラ ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    48万円

関東
107
417.6万円
関西
43
427.2万円
東海
50
450.8万円
北海道
6
515.5万円
九州
19
474.6万円
東北
15
457.7万円
北陸・甲信越
19
502.4万円
中国
14
450.9万円
四国
7
416.1万円
地域別台数
関東
74
54.8万円
関西
19
43.4万円
東海
13
54.2万円
北海道
13
35万円
九州
13
51.9万円
東北
16
51.3万円
北陸・甲信越
11
65万円
中国
1
25万円
四国
0
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アリアとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

日産  アリア   ホンダ  フリードスパイク
539万円989万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4595×1850×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
--- 排気量(cc) 1496
218~435 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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