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フリードスパイクハイブリッドと3シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   BMW  3シリーズクーペ
VS
14.8万円199.8万円
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中古車相場 34.8万円330万円
3シリーズクーペの相場表を見る
178 中古車掲載台数 66
  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ・フルセグ・Bluetooth・バックカメラ・ETC・オートライト・クルーズコントロール・フォグランプ・ECON・プラズマクラスター付ルームランプ・両側パワースライドドア・純正アルミホイール

    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ リアカメラ 両側オートスライド HI

    本体価格
    95万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 新品15AW 新品ルーフキャリア ヘッドライトインナーブラック テールレンズキャンディー塗装  バックカメラ

    本体価格
    127万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 純正オプションデイライト 両側スライドドア キーレス スペアキー 安全装備横滑り防止機能 フルフラットシート

    本体価格
    58.7万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション Bluetoothオーディオ バックカメラ ETC 両側パワースライド 姫路 兵庫 オートライト MTモード 純正ナビ 電格ミラー キーレス クルーズコントロール CD エアコン パワステ パワーウィンドウ ABS 保証付き

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション メモリーナビ ETC 片側電動スライド

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ワンオーナー 禁煙車 当社点検パック実施済車 バックカメラ ETC 両側スライドドア ABS 横滑り防止 エアバック パワーウィンドウ 電動格納ミラー

    本体価格
    48.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側スライド片側電動ドア/スマートキー/キーレス/盗難防止装置/横滑り防止装置/アイドリングストップ/頸部衝撃緩和ヘッドレスト/ディスチャージドランプ

    本体価格
    49万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 左オートスライド メモリーナビ ETC

    本体価格
    42.8万円

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    本体価格
    203.7万円

関東
96
61.5万円
関西
26
53.5万円
東海
14
52.5万円
北海道
2
48万円
九州
12
50.8万円
東北
16
51.2万円
北陸・甲信越
8
75.4万円
中国
3
137.7万円
四国
1
95万円
地域別台数
関東
28
131.5万円
関西
11
144.2万円
東海
14
118.9万円
北海道
2
40万円
九州
2
65.9万円
東北
2
88.2万円
北陸・甲信越
2
117.4万円
中国
4
99.9万円
四国
1
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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   BMW  3シリーズクーペ
214.9万円238万円 新車時価格 427万円759万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4210×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4590×1780×1380  他
1496 排気量(cc) 1995~2996
88 最高出力(馬力) 156~306
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
24km/L 10.15モード燃費 8.9~17.4km/L

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

直噴+ツインターボの新エンジンを搭載

3シリーズセダンのプラットフォームがベースの2ドアクーペ。全体的なイメージは似ているものの、ボディパネルでセダンと共通のものはなく、外装パーツではわずかにドアハンドルのみが共通だ。エンジンは3Lの直6で、BMWとしては初めての直噴+ツインターボが装着される。内燃機関の可能性を示した新時代のガソリンエンジンといえ、225kW/400N・mのパワー&トルクを発生し、4Lエンジン並みの動力性能をもち、燃費性能にも優れるエンジンだ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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