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N-BOXとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとXT5クロスオーバーの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
1円285万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 238万円476万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
26570 中古車掲載台数 22
  • ホンダ N-BOX 660 L ナビ TV Bカメラ Bluetooth ETC ドラレコ

    本体価格
    157万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング 純正ナビ ワンオーナー 前後ドラレコ

    本体価格
    52.4万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング 社外ナビ Bカメラ プッシュスタート

    本体価格
    86.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 8インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    167.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 EX ホンダ純正9インチインターナビBluetooth地

    本体価格
    135.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ ナビTVバックカメラETCセンシングパワスラ

    本体価格
    158万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボ Lパッケージ 後期 ナビ BT音 Bカメラ ETC 整備保証付

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ 2年保証 禁煙1オ-ナ- 8incナビ前後ドラレコ

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G SSパッケージ ナビTV・リアカメラ・両パワースライドドア

    本体価格
    30万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 コーディネートスタイル 2トーン 4WD 純正ナビ バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    204.7万円

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    本体価格
    319万円

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    328万円

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    341.6万円

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    318万円

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    238万円

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    本体価格
    371万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 社外車高調 フルセグ VOD環境 CarPlay

    本体価格
    応談

関東
6094
124万円
関西
4059
131.7万円
東海
4557
132.6万円
北海道
1045
125.1万円
九州
4024
126.2万円
東北
2165
128.5万円
北陸・甲信越
1954
127.3万円
中国
1587
122万円
四国
1085
126万円
地域別台数
関東
6
350.6万円
関西
5
338.8万円
東海
4
342.4万円
北海道
1
299万円
九州
1
410万円
東北
1
318万円
北陸・甲信越
2
329.8万円
中国
2
357万円
四国
0
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XT5クロスオーバーの中古車を探す

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N-BOXとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   キャデラック  XT5クロスオーバー
164.9万円238.3万円 新車時価格 619万円786.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
658 排気量(cc) 3649
58~64 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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