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N-BOXとサイノスを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとサイノスの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  サイノス
VS
1円382.7万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 39.8万円77万円
サイノスの相場表を見る
25456 中古車掲載台数 3
  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    97.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G EX ホンダセンシング 純正オーディオ ドラレコ前 スマートキー

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ スタイルプラス ブラック 9インチナビ/TV バックカメラ

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ HondaSENSING メモリーナビ リヤカメラ

    本体価格
    176万円

  • ホンダ N-BOX 660 L 社外オーディオ スマートキー リアカメラ

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 両側スライド片側電動ドア スマートキー 1DINCDプレーヤー アイドリングストップ ECS HIDヘッドライト

    本体価格
    52.4万円

  • ホンダ N-BOX 660 運転席&助手席シートヒーター/Honda CONNE

    本体価格
    166.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ コーディネートスタイル モノトーン 元試乗車 ターボ ホンダセンシング 横滑

    本体価格
    197.7万円

  • ホンダ N-BOX ジョイ 660 ターボ モノトーン 純正 8インチ SDナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    224.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング ワンオーナー車 7インチナビ(純正用品VXM-184VFi) バックカメラ 社外ドラレコ ETC 片側電動スライドドア LEDオートライト Bluetooth 衝突被害軽減ブレーキ 純正アルミ

    本体価格
    104.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ サイノス 1.5ベータ β(4名) ユーザー買取 5MT 1500CC 5Eエンジン リアスポイラー 電動格納ミラー キーレスキー 社外アルミホイール

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ サイノス 1.5 ベータ 5速マニュアル

    本体価格
    66万円

  • トヨタ サイノス 1.3アルファ 

    本体価格
    77万円

関東
5794
125.2万円
関西
3878
126.1万円
東海
3929
134.6万円
北海道
1216
133.7万円
九州
4006
123.6万円
東北
2050
131.2万円
北陸・甲信越
1904
131.8万円
中国
1661
124.8万円
四国
1018
124万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
66万円
東海
1
39.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
77万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-BOXとサイノスのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  サイノス
164.9万円247.5万円 新車時価格 93.4万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4155×1660×1295
658 排気量(cc) 1331~1496
58~64 最高出力(馬力) 85~110
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.4~19.2km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

スポーティな走りを手軽に味わえるコンパクトクーペ

カローラII3兄弟ののシャーシを流用して作られたスモールサイズの2+2クーペ。ボディデザインは先代を踏襲しながら、上級モデルのレビントレノにより近いづいた。またインテリアもデザイン、質感とも向上させ、上級グレードのベータにはホワイトメーターを採用してスポーティな雰囲気を演出。デートカーらしく、キャビンにUVカットガラスとソーラーカットガラスを採用し、快適性を確保した。搭載エンジンは従来の1.5Lに加え、1.3Lの直4を追加し、選択肢を広げた。さらにほぼ全グレードに運転席エアバッグを標準装備し、安全性を向上させている。(1995.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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