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タントとN-BOX+を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   ホンダ  N-BOX+
VS
1.8万円258.6万円
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中古車相場 16万円178万円
N-BOX+の相場表を見る
15861 中古車掲載台数 470
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 4WD ダイハツ認定中古車

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車 LEDヘッドライト オートエアコン スマートキー 両側スライドドア バックカメラ アイドリングストップ オートライト ステアリングリモコン スマートアシスト

    本体価格
    142.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スタイルセレクション 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト ア

    本体価格
    137万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム Vセレクション ターボ 左側パワースライドドア 社外ナビ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ オートライト LED 後席スライドドア アイドリングストップ

    本体価格
    140万円

  • ダイハツ タント 660 X 4WD 両側スライドドア左電動 LEDヘッドライト オートエアコン オーディオレス 運転席助手席シートヒーター 前後コーナーセンサー 電動パーキングブレーキ アイドリングストップ キーフリーシステム

    本体価格
    166万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スタイルセレクション 

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ ピラーレス アイドリングストップ コーナーセンサー 横滑り防止装置 LEDヘッドライト 禁煙車 スマートキー パワーステアリング 修復歴無

    本体価格
    123.7万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スマートキー パワースライドドア 電動パ

    本体価格
    156万円

  • ダイハツ タント X SA2 

    本体価格
    56.5万円

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    57.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 禁煙車 ETC バックカメラ 両側電動スライドドア ナビ TV オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ESC CD DVD再生

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 自社/ローン/保証/ナビ/TV/ETC/ABS/バックカメラ/前後ドライブレコーダー/リヤモニター/キーレス/スマートキー/プッシュスタート/両側パワースライドドア/エアバッグ/助手席エアバック/エアコン

    本体価格
    42万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ ETC バックカメラ 両側スライド・片側電動 ナビ TV スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    50万円

関東
3600
108万円
関西
2285
105万円
東海
2052
112万円
北海道
743
115.6万円
九州
2743
108.6万円
東北
1216
111.9万円
北陸・甲信越
1178
108.2万円
中国
1319
116.2万円
四国
725
106.2万円
地域別台数
関東
126
56万円
関西
75
51.7万円
東海
59
53.1万円
北海道
31
67.2万円
九州
62
54.8万円
東北
34
58.7万円
北陸・甲信越
35
62.8万円
中国
33
60.3万円
四国
15
65.4万円

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タントとN-BOX+のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   ホンダ  N-BOX+
122万円210.7万円 新車時価格 134万円199.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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