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タントとN-BOX+を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   ホンダ  N-BOX+
VS
1.8万円262万円
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中古車相場 3.8万円189万円
N-BOX+の相場表を見る
17625 中古車掲載台数 519
  • ダイハツ タント スローパーL SA リヤシート付仕様 

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAII 社外ナビ/フルセグ/Bカメラ/パワスラ/LED

    本体価格
    83.4万円

  • ダイハツ タント 660 X ワンセグナビ ETC 全方位モニター衝突被害軽減ブレーキ スマートキー スライドドア LEDヘッドライト パワーウインドウ プッシュスタート  フルオートエアコン ABS アイドリングストップ

    本体価格
    144.9万円

  • ダイハツ タント カスタム RS トップED SAIII 8インチナビ 

    本体価格
    106.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ タント 660 X SA フルセグTVナビ/Bluetooth/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/左パワースライドドア/ピラーレス/取説

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ タント 660 X スマートアシスト付き ワンオーナー シー

    本体価格
    140.7万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SAII 4WD スマートアシスト・両側電動スライド・ETC

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 

    本体価格
    152万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS セレクション サポカーSワイド適合 ミラクルオープンド

    本体価格
    118万円

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  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 リアシート無しタイプ 電動ウインチ 8ナンバー

    本体価格
    85.9万円

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  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボパッケージ 

    本体価格
    20.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ 

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ スマートキー 片側電動スライド

    本体価格
    21.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 電動ウィンチ 社外ナビ Bluetooth CD ワンセグ バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    73.7万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 4WD 夏冬アルミホイールタイヤ付き スローパー仕様 電動ウインチ

    本体価格
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  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ 禁煙 ナビTV スマキ― 電スラ ETC フォグ エアロ 保証付き

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  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボパッケージ 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

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  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車・福祉車両・ETC

    本体価格
    85.8万円

関東
4018
107.3万円
関西
2443
103.5万円
東海
2333
111.1万円
北海道
867
110.3万円
九州
2983
106.7万円
東北
1385
110.2万円
北陸・甲信越
1240
103.7万円
中国
1572
119.1万円
四国
784
102.7万円
地域別台数
関東
136
54.2万円
関西
79
54.6万円
東海
48
49万円
北海道
37
63.9万円
九州
71
51.9万円
東北
46
60.9万円
北陸・甲信越
31
61.6万円
中国
49
56.6万円
四国
22
67.7万円

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タントとN-BOX+のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   ホンダ  N-BOX+
122万円210.7万円 新車時価格 134万円199.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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