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タントとN-BOX+を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   ホンダ  N-BOX+
VS
1.8万円258.6万円
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中古車相場 16万円178万円
N-BOX+の相場表を見る
15845 中古車掲載台数 469
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 禁煙車 保証付 修復歴無 タ-ボ ETC Bカメラ シ-トH 両PSD DA フルセグTV BT USB HDMI LEDオ-トライト フォグ 衝突軽減B ESC クリソナ Pスタ-ト Aストップ ステリモ 電動Pブレ-キ 純正15AW ハ-フレザ- Rテ-ブル

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 純正ナビ TV CD DVD Bluetooth 前席シートヒーター 前後ドラレコ ETC 両側電動パワスラ ハーフレザーシート 全方位カメラ スマートキー 電動パーキングブレーキ 禁煙車 試乗OK

    本体価格
    147.9万円

  • ダイハツ タント X SA2 ナビ Bカメラ ETC オートスライド 

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ タント 660 X ナビ&ワンセグ

    本体価格
    20.8万円

  • ダイハツ タント 660 X スペシャル スマートアシスト/ナビ/Bluetooth/ETC/ドラレコ/両側スライドドア/コーナーセンサー/車線逸脱警報/オートハイビーム/LEDオートライト/ロングスライドシート/試乗OK

    本体価格
    66.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII 衝突被害軽減ブレーキ ターボ 8型フルセ

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ タント 660 X 4WD 社外ナビフルセグ純正マット片側パワスラ

    本体価格
    61.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII 車検2年渡し ターボ ワンオーナー 両側パワースライドドア ドライブレコーダー 純正8型ナビ Bluetoothオーディオ フルセグTV バックカメラ LEDヘッドライト LEDフォグ 純正15AW シートヒーター

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA 純正ナビ/フルセグ/両パワスラ/Bカメラ

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS リミテッド パノラマモニター 7インチナビ ドライブレコーダー 両側パワースライドドア シートヒーター USB入力端子 Bluetooth オートライト キーフリー アイドリングストップ ティーゼットデオプラス

    本体価格
    200.5万円

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    本体価格
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  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 車いす仕様車 社外ナビ TV バックカメラ エアコンクーラー 車椅子リアスロープ

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボパッケージ ナビTV バックカメラ 両側パワースライドドア ワンオーナー

    本体価格
    59万円

関東
3599
107.9万円
関西
2282
105万円
東海
2047
111.9万円
北海道
743
115.6万円
九州
2741
108.6万円
東北
1215
111.9万円
北陸・甲信越
1175
108.3万円
中国
1319
116.2万円
四国
724
106.2万円
地域別台数
関東
126
56万円
関西
75
51.7万円
東海
59
53.1万円
北海道
31
67.2万円
九州
62
54.8万円
東北
34
58.7万円
北陸・甲信越
34
62.6万円
中国
33
60.3万円
四国
15
65.4万円

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タントとN-BOX+のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   ホンダ  N-BOX+
122万円210.7万円 新車時価格 134万円199.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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