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N-ONEとeKワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   三菱  eKワゴン
VS
36円276.1万円
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中古車相場 1万円174.1万円
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3293 中古車掲載台数 2024
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ SDナビ ETC クルーズコントロール スマートキー オートエアコン 禁煙車 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン CD DVD再生 フルセグ パドルシフト LEDヘッド

    本体価格
    47.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ 4WD 検 令和8/10 ターボ4WD パドルシフト クルーズコントロール ディスプレイオーディオ Bluetoothオーディオ 純正HIDライト スマートキー Pスタート ドアバイザー

    本体価格
    34.4万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム SSパッケージ 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS LED・6MT・フルセグ・メモリナビ・DVD・CD・バックカメラ・純正AW・スマートキー・シートヒーター

    本体価格
    203.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード ローダウン ブレーキサポート ETC アイドリングストップ オートエアコン スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    25万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ホンダセンシング

    本体価格
    193.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー 純DA Bカメラ ETC 前方ドラレコ

    本体価格
    66.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン LED・ディスプレイオーディオ・バックカメラ・シートヒーター・スマートキー

    本体価格
    166.1万円

  • ホンダ N-ONE プレミアム Lパッケージ 

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ バックカメラ スマートキー アルミ CD ABS ESC

    本体価格
    54.8万円

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    本体価格
    58万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 

    本体価格
    26万円

関東
819
92.5万円
関西
408
88.6万円
東海
542
109.8万円
北海道
157
77.2万円
九州
484
79.2万円
東北
214
91.8万円
北陸・甲信越
282
90.3万円
中国
241
84.2万円
四国
146
84.4万円
地域別台数
関東
381
62万円
関西
222
62.1万円
東海
302
83.6万円
北海道
121
56.7万円
九州
298
66.8万円
東北
205
79.3万円
北陸・甲信越
243
82.2万円
中国
153
72.8万円
四国
99
71.6万円

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ホンダ  N-ONE   三菱  eKワゴン
159.9万円231.9万円 新車時価格 129.6万円168.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1640  他
658 排気量(cc) 659
58~64 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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