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アコードハイブリッドとR8を比較! - みんなの比較車種

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アコードハイブリッドとR8の中古車情報を比較する

ホンダ  アコードハイブリッド   アウディ  R8
VS
48.8万円319.9万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 668万円4000万円
R8の相場表を見る
126 中古車掲載台数 40
  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX サンルーフ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    309.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    105.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 

    本体価格
    85万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX ディーラーナビ ドラレコ サポカー

    本体価格
    122.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 1オーナー 黒革 シートメモリ 禁煙車

    本体価格
    142.2万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    69.3万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正インターナビ/Bカメラ/衝突軽減/禁煙車

    本体価格
    104.1万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 無限エアロ 本革シート 20AW 車高調

    本体価格
    148万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 

    本体価格
    応談

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  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 正規D車 左H ハーフ革 ナビ地デジ

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    本体価格
    1399万円

  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    1200万円

  • アウディ R8 V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD 天井アルカン/B&O/Dステ/カラードシート

    本体価格
    2327.9万円

  • アウディ R8 V10プラス 5.2 FSI クワトロ 4WD サイドカーボン バング&オルフセン

    本体価格
    1445万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 4WD レザーシート ナビ バックカメラ

    本体価格
    720.8万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD カ-ボンセラミックブレ-キ 後期 ワンオ-ナ-

    本体価格
    928万円

  • アウディ R8 V10 5.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    応談

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD ROWENフルエアロ ACコンプ交換済 純正19AW

    本体価格
    786万円

関東
36
123.9万円
関西
13
144.8万円
東海
13
129万円
北海道
9
97.9万円
九州
18
139.5万円
東北
15
110.3万円
北陸・甲信越
6
111.3万円
中国
10
114.3万円
四国
6
189.2万円
地域別台数
関東
17
1415.5万円
関西
3
1291.6万円
東海
9
1361.9万円
北海道
3
1143万円
九州
3
1233.7万円
東北
1
2138万円
北陸・甲信越
2
1547.8万円
中国
2
2399.5万円
四国
0
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R8の中古車を探す

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アコードハイブリッドとR8のカタログ情報を比較する

ホンダ  アコードハイブリッド   アウディ  R8
365万円401.1万円 新車時価格 2456万円3508万円
セダン ボディタイプ クーペ
4915×1850×1465 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
1993 排気量(cc) 5204
143 最高出力(馬力) 540~620
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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