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アコードハイブリッドとルーチェを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコードハイブリッド   マツダ  ルーチェ
VS
57万円197万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 109万円218.9万円
ルーチェの相場表を見る
96 中古車掲載台数 13
  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 新入庫しました!! アコードハイブリッド

    本体価格
    135万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX ナビTVBluetoothブレーキサポート

    本体価格
    78.6万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 1年保証 ワンオーナー 黒レザーシート 純正ナビ 地デジTV バックカメラ シートヒーター HID ETC ユーザー買取

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX ドライブレコーダー/バックカメラ/ETC

    本体価格
    89万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX ナビ/Bluetooth/バックカメラ/LEDヘッドライト/アダプティブクルーズ/ヘッドアップワーニング/前席シートヒーター/パワーシート/メモリーシート/レザーシート/ビルトインETC/ドラレコ/

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX サンルーフ 黒革シート シートメモリー シートヒーター メーカー純正ナビ バックカメラ 電動リアシェード LEDヘッドライト フォグライト パワーシート シートメモリー 地デジ スモークフィルム

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX リア修復 黒革シート 禁煙車 純正HDDナビ CD DVD 録音 Bluetoothオーディオ フルセグ ETC F&Bカメラ ドラレコ 電動リアシェイド シートヒーター CMBS衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    88万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX ワンオーナー 純正HDDナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth ビルトインETC2.0 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト パワーシート

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド アコード HV EX 衝突軽減ブレーキ フルセグナビ バックモニター ETC ワンオーナー

    本体価格
    118万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 

    本体価格
    126万円

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    本体価格
    168万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    193万円

  • マツダ ルーチェ 2.0 リミテッド ターボ 本革シート・73.000km・YouTube紹介動画有

    本体価格
    169万円

  • マツダ ルーチェ 縦型4灯ヘッドライト レシプロEG/5速

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    応談

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    本体価格
    109万円

  • マツダ ルーチェ リミテッド HT LA43S 純正5速 1オーナー 13Bロータリーエンジン

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  • マツダ ルーチェ レガート SEスーパーカスタム 5MT・純正フォグランプ・ドアバイザー

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    218万円

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    本体価格
    218.9万円

  • マツダ ルーチェ 前期V6リミテッド ワイン内装・YouTube紹介動画有

    本体価格
    139万円

関東
30
123.5万円
関西
11
113万円
東海
17
124.4万円
北海道
4
88.8万円
九州
13
134.5万円
東北
12
113.8万円
北陸・甲信越
3
104.3万円
中国
6
112.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
177.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
218万円
九州
3
145.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
218.9万円
四国
1
200万円

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ホンダ  アコードハイブリッド   マツダ  ルーチェ
365万円401.1万円 新車時価格 154.9万円377.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4915×1850×1465 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1395  他
1993 排気量(cc) 1308~2954
143 最高出力(馬力) 82~200
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
解説

3Lエンジンを換装

1986(S61)年9月にデビューしたマツダのフラッグシップとなる高級セダン。ボディは4ドアセダンと4ドアハードトップを用意。このモデルチェンジから3LのV6ユニットをDOHC化して搭載。同時に内外装も小変更を行っている。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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