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N-WGNとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   三菱  eKスポーツ
VS
4.8万円219.9万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 5.5万円74万円
eKスポーツの相場表を見る
6067 中古車掲載台数 70
  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ あんしんパッケージ シティブレーキ クルーズコントロール プライムスムースコンビシート TV バックカメラ ステリモ チルトステアリング HIDヘッドライト  オートライト フォグランプ 純正アルミW

    本体価格
    78.3万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング メモリーナビ リアカメラ ドラレコ

    本体価格
    121.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 4WD /衝突被害軽減ブレーキ/ナビ/フルセグTV/バックモニター/フルエアロ/ETC/リモコンスターター/ワンオーナー

    本体価格
    157.3万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング ワンオーナー禁煙車 ETC 運転席助手席シ

    本体価格
    118.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 4WD 

    本体価格
    63万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ 純正8インチナビ 元試乗車 Rカメラ Hセンシング シートヒーター LEDライト LEDフォグライト 15インチアルミ

    本体価格
    173.4万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 最長5年保証 ナビVXM-214VFi TV Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD ドラレコ シ-トヒ-タ- ETC LEDライト 横滑り防止 クルコン スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ フルセグ アダプティブクルーズ シートヒーター オートハイビーム オートエアコン スマートキー 電動格納ミラー ETC Bluetooth再生

    本体価格
    113.7万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 シートヒーター コーナーセンサー スマートキー ビルトインETC 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    113.3万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ ナビ ETC バックカメラ キーフリー プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    47.8万円

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    23.5万円

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    17.8万円

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    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X 4WD 寒冷地仕様 車検新規2年 エンスタ

    本体価格
    14万円

関東
1272
87万円
関西
641
88.3万円
東海
855
99.5万円
北海道
425
112万円
九州
955
84.5万円
東北
616
96.3万円
北陸・甲信越
641
92.3万円
中国
412
86.8万円
四国
250
83.5万円
地域別台数
関東
27
26.9万円
関西
11
24.1万円
東海
2
17万円
北海道
8
18.4万円
九州
5
27.6万円
東北
4
28.7万円
北陸・甲信越
5
28.6万円
中国
6
23.9万円
四国
2
34.4万円

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N-WGNとeKスポーツのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   三菱  eKスポーツ
120.4万円212.4万円 新車時価格 126万円156万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
658 排気量(cc) 657
58~64 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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