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ヴェゼルとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとテリオスキッドの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ダイハツ  テリオスキッド
VS
51.9万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 9万円92.9万円
テリオスキッドの相場表を見る
5845 中古車掲載台数 187
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ワンオーナー メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    87.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z プレイパッケージ ホンダ認定中古車 デモカー 純正ドラレコ

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 禁煙 純正ナビ 本革シート 弊社下取りワンオーナー シートヒーター スマートキー リアカメラ 追突被害軽減ブレーキ クルコン Bluetooth USB フルセグ LEDライト ETC サイドエアB

    本体価格
    132.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 

    本体価格
    248.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング 光ワンオーナー・触媒抗菌消臭施工済・サイドエアバック・クルーズコントロールシートヒーター

    本体価格
    246.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 登録済未使用車/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/ステアヒーター/ハーフレザーシート/前席シートヒーター/ETC2.0/電動リアゲート/パドルシフト/LEDライト/フォグランプ/純正アルミホイール/禁煙車

    本体価格
    364万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ギャザズ9インチSDナビ フルセグTV ブルートゥース バックカメラ ETC2.0 デジタルインナーミラー ハーフレザーシート シートヒーター LEDオートライト ワンオーナー スマートキー

    本体価格
    305.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 純正アルミホイール ドライブレコーダー シートヒーター ホンダセンシング クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 障害物センサー バックカメラ 盗難防止 LEDヘッドライト

    本体価格
    282.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z あんしんパッケージ/衝突軽減ブレーキ シートヒーター 純正ナビ BTオーディオ フルセグTV USBジャック ETC クルーズコントロール パドルシフト スマートキー 電動格納ドアミラー LEDランプ

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 衝突軽減 バックカメラ ETC LED クルコン

    本体価格
    192.2万円

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    本体価格
    44万円

関東
1668
244.5万円
関西
661
253.7万円
東海
979
257.8万円
北海道
259
238.8万円
九州
814
247.2万円
東北
510
223.2万円
北陸・甲信越
423
247.1万円
中国
310
241万円
四国
221
251.9万円
地域別台数
関東
48
38.7万円
関西
18
42.2万円
東海
16
31.1万円
北海道
30
32.5万円
九州
18
39.9万円
東北
23
40.5万円
北陸・甲信越
17
41.9万円
中国
8
30.4万円
四国
9
43.3万円

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ヴェゼルとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ダイハツ  テリオスキッド
227.9万円396.9万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1496 排気量(cc) 659
106~118 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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