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ヴェゼルとV50を比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとV50の中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ボルボ  V50
VS
59.9万円396万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 15万円168万円
V50の相場表を見る
6348 中古車掲載台数 56
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 光触媒抗菌消臭施工済 ナビ USB端子 ETC

    本体価格
    149万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 未使用車 ナビ装着PKG 純16インチアルミ

    本体価格
    293.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 9型ナビ バックカメラ BSM シートヒーター

    本体価格
    259.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X あんしんパッケージ

    本体価格
    114.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9型ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    299.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z プレイパッケージ 衝突軽減 9型SDナビ BSM  電動リアゲート

    本体価格
    337.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング シートヒーター

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 衝突被害軽減B 8インチナビ 前ドラレコ ETC

    本体価格
    163.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G ホンダセンシングホンダCONNECTディスプレ

    本体価格
    245万円

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    本体価格
    138万円

  • ボルボ V50 2.0e アクティブ MTモードHレーザーPシートヒーター禁煙ETC

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  • ボルボ V50 2.0e アクティブ プラス /後期/電本革+ヒ-タ-/純ナビ/Bカメ/純17AW

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    25万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック ナビ サンルーフ ETC 純正ホイル

    本体価格
    57万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 本革シート バックカメラ

    本体価格
    38万円

  • ボルボ V50 2.0e パワーシフト ドラレコ フォグランプ 純正AW 保証付

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    19.8万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 

    本体価格
    55万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 最終型 記録簿 禁煙車 スペアキー

    本体価格
    59万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック サンルーフ

    本体価格
    35万円

  • ボルボ V50 2.0e パワーシフト キーレス ETC

    本体価格
    28.6万円

関東
1694
215.6万円
関西
808
243.5万円
東海
988
231.3万円
北海道
281
208.9万円
九州
965
211.1万円
東北
612
205.7万円
北陸・甲信越
462
230.1万円
中国
326
215.9万円
四国
212
224.6万円
地域別台数
関東
22
37.3万円
関西
16
37.5万円
東海
6
64.3万円
北海道
1
55.8万円
九州
5
57.6万円
東北
2
37.2万円
北陸・甲信越
1
43万円
中国
2
40万円
四国
1
138万円

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ヴェゼルとV50のカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ボルボ  V50
227.9万円377.6万円 新車時価格 279万円544万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1496 排気量(cc) 1998~2521
106~118 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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