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グレイスとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  グレイス   スズキ  スプラッシュ
VS
44.8万円169.9万円
グレイスの相場表を見る
中古車相場 11.7万円49.5万円
スプラッシュの相場表を見る
208 中古車掲載台数 39
  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング ブラック スタイル 衝突軽減装置 ナビ TV BT Bカメラ ETC

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    68万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング ナビ リヤカメラ

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 4WD ナビTV Bカメラ エンスタ 夏冬タイヤAW

    本体価格
    84.6万円

  • ホンダ グレイス ハイブリッドLX 後期 OP5年保証対象車 社外 ハイブリッドLX 後期 OP5年保証対象車 社外

    本体価格
    130万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビ・リアカメ

    本体価格
    107.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビ/Bluetooth/ETC/シートヒーター

    本体価格
    69万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX スマートキ― Pスタート 革巻きハンドル

    本体価格
    94.3万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX LED・メモリナビ・CD・バックカメラ・ECON

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ハーフレザー 地デジナビ クルコン

    本体価格
    44.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    19.8万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 保証付 禁煙車 ETC スマートキー

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    25.6万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 スマートキー 純正15インチアルミホイール

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    45万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 純正アルミ CD キーレス サイドエアバック

    本体価格
    14万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 メモリーナビ TV タコメーター

    本体価格
    25.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 リミテッド 純正エアロ 15インチアルミ ETC

    本体価格
    25.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外SDナビ フルセグ ETC 社外AW

    本体価格
    44.9万円

関東
57
106.2万円
関西
26
106.9万円
東海
9
110.3万円
北海道
17
118万円
九州
41
117.6万円
東北
25
109.3万円
北陸・甲信越
13
101.3万円
中国
13
106万円
四国
7
99.8万円
地域別台数
関東
18
26.1万円
関西
2
18.8万円
東海
6
28.3万円
北海道
0
---
九州
4
21万円
東北
3
31.8万円
北陸・甲信越
4
28.7万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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グレイスとスプラッシュのカタログ情報を比較する

ホンダ  グレイス   スズキ  スプラッシュ
175万円265万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4440×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1496 排気量(cc) 1242
110~132 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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