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N-BOXスラッシュとアクセラを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとアクセラの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   マツダ  アクセラ
VS
32万円168.3万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
中古車相場 18.6万円178万円
アクセラの相場表を見る
466 中古車掲載台数 169
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボLパッケージ ワンオーナー車 ギャザスメモリーナビ あ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ 8インチナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    59万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ X  本土車 テレビ付きナビ ブルートゥース バックカメラ アイドリングストップ X  本土車 テレビ付きナビ ブルートゥース

    本体価格
    67万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ ツートンカラー ディスチャージヘッドライ

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X Mナビ/フルセグ・Bluetooth シートヒータ

    本体価格
    62.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    125万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ 2トーンカラースタイル ナビ バックカメラ 衝突軽減 ブレーキ

    本体価格
    118万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 修復歴無し 電子パーキング ナビ Bluetooth

    本体価格
    40.5万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 2トーンカラースタイル ディスプレーオーディオ・Bluetooth・HDMI

    本体価格
    95万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L シティアクティブブレーキ メモリーナビ

    本体価格
    104.9万円

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  • マツダ アクセラ 1.5 15S ナビ オルガン式ペダル

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    113.2万円

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    本体価格
    88.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S バックカメラ オートライトシステム

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ アクセラ 2.0 20E 4WD 後期型禁煙車社外アルミスタッドレスあり

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS 

    本体価格
    77.8万円

関東
131
92.6万円
関西
39
97.4万円
東海
62
94.1万円
北海道
24
89.4万円
九州
86
91.1万円
東北
43
95.4万円
北陸・甲信越
31
95.1万円
中国
30
83.6万円
四国
20
82.9万円
地域別台数
関東
60
93.3万円
関西
21
114.7万円
東海
20
104.4万円
北海道
10
84.6万円
九州
19
107.6万円
東北
14
89.4万円
北陸・甲信越
8
112.3万円
中国
14
111.1万円
四国
3
72.6万円

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N-BOXスラッシュとアクセラのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   マツダ  アクセラ
132万円195.6万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
658 排気量(cc) 1496~2188
58~64 最高出力(馬力) 99~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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