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N-BOXスラッシュとMAZDA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとMAZDA3セダンの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   マツダ  MAZDA3セダン
VS
27万円9999万円
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中古車相場 99.9万円269.8万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
420 中古車掲載台数 198
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ブレーキサポート アイドリングストップ

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X VSA/CTBA/クルコン/ナビ/フルセグ

    本体価格
    38.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボL インテリアカラーパッケージ ワンオーナー車  ツートンカラー CTBA

    本体価格
    65万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X あんしんPKG 1年保証 Rカメラ

    本体価格
    93.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 4WD ETC HID エンスタ 社外AW

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 2トーンカラースタイル CTBA/ナビ/Bカメ/HIDライト/予防メンテα付

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 2トーンカラースタイル 4WD 純正ナビ バックカメラ 前後ドラレコ HID

    本体価格
    76.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ 2トーンカラースタイル 4WD 衝突軽減装置 純正ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    115.3万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ /安全装備/Bカメラ/BT音楽/1年保証付/

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 7インチナビ/バックカメラ

    本体価格
    99.8万円

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    204.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    175.8万円

関東
120
89.2万円
関西
32
93.4万円
東海
57
91.9万円
北海道
21
86万円
九州
81
93.2万円
東北
32
94.6万円
北陸・甲信越
30
93.1万円
中国
23
91.1万円
四国
24
80.2万円
地域別台数
関東
69
183.3万円
関西
39
199万円
東海
17
190.1万円
北海道
6
212.4万円
九州
17
204.9万円
東北
13
193.9万円
北陸・甲信越
11
201.6万円
中国
23
190.9万円
四国
3
187.4万円

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N-BOXスラッシュとMAZDA3セダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   マツダ  MAZDA3セダン
132万円195.6万円 新車時価格 201.2万円397.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1795×1445
658 排気量(cc) 1496~1997
58~64 最高出力(馬力) 111~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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