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ジェイドとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ジェイド   アウディ  TTロードスター
VS
39.8万円259.8万円
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中古車相場 23.8万円548万円
TTロードスターの相場表を見る
217 中古車掲載台数 36
  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 3列シート AT アルミホイール CD

    本体価格
    119万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド Bluetooth対応SDナビTV バックカメラ クルーズコントロール LEDヘッドライト フォグランプ 横滑り防止機能 スマートキー プッシュスタート ステアリングリモコン 純正16インチAW

    本体価格
    78.4万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド ワンオーナー 社外ナビ クルコン Bカメ

    本体価格
    83.1万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドX ホンダセンシング 禁煙車 6人乗 社外ディスプレイオーディオ ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置クルーズコントロール オートLEDヘッドライト ビルトインETC

    本体価格
    197.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 社外ナビ バックカメラ ETC LEDライト フォグ

    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    145.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 車検R8年3月 1年保証 ホンダセンシング ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth クルコン

    本体価格
    46.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング

    本体価格
    135万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング 49000K台純ナビフルセグバックカメラETC 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 誤発信抑制 ドラレコ レーダークルーズ パドルシフト プッシュスタート LEDライト ハーフレザーシート カーテンエアバック

    本体価格
    153万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング 最長5年保証 ナビVXM-195VFi TV Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD ETC LEDライト VSA アルミ スマ-トキ- スペアキー 盗難防止装置 整備記録簿 AAC Wエアバッグ

    本体価格
    203.8万円

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    本体価格
    121.7万円

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    本体価格
    119.9万円

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    198万円

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    115万円

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  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD Sラインパッケージ

    本体価格
    198万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    235万円

関東
79
138.6万円
関西
26
137.2万円
東海
29
130.4万円
北海道
3
95.2万円
九州
25
118万円
東北
25
119.2万円
北陸・甲信越
14
125.7万円
中国
12
130万円
四国
4
154.7万円
地域別台数
関東
14
110.8万円
関西
6
129.4万円
東海
4
187.5万円
北海道
2
163万円
九州
3
149.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
338.3万円
中国
2
111.5万円
四国
0
---

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ジェイドとTTロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  ジェイド   アウディ  TTロードスター
239.9万円314.6万円 新車時価格 605万円729万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4650×1775×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
1496 排気量(cc) 1984
131~150 最高出力(馬力) 230
FF 駆動方式 4WD
5名、6名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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