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NXとジェイドを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   ホンダ  ジェイド
VS
128万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 40.8万円256.1万円
ジェイドの相場表を見る
1800 中古車掲載台数 231
  • レクサス NX 350h Fスポーツ 

    本体価格
    598万円

  • レクサス NX 300h バージョンL ベージュ革/パノラマルーフ/BSM/ETC2.0/3眼LED/置型充電/AC100V/TV/前後席シートヒーター/ベンチレーション/後席電動可倒/純正フロアマット/HUD/Bluetooth/ワンオーナー

    本体価格
    388万円

  • レクサス NX 300 ブラック シークエンス 後期型 ワイドナビTV 黒革 三眼LED 360度 ETC バックカメラ 電動リアゲート シートヒーター ターボ アダプティブクルーズコントロール オートライト 衝突防止システム クリアランスソナー

    本体価格
    343.5万円

  • レクサス NX 250 バージョンL パノラミックビューモニター

    本体価格
    516.1万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 1オーナー・サンルーフ・赤フルレザー・純正ナビBカメラ・フルセグ・サイドカメラ・前後ドラレコ・シートヒーター・ステアリングヒーター・パドルシフト・Aストップ・Pシート・シートメモリー・コーナーセンサー

    本体価格
    233万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 禁煙車 TRDエアロ サンルーフ マークレビンソン ヘッドアップディスプレイ 3眼LED 10型ナビ 全周囲カメラ フルセグ 電動リアゲート ブラインドスポットモニター シートベンチレーション

    本体価格
    421.7万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 後期・赤革エアシート・パノラマSR・パノラミックビューモニター・純正ナビ・フルセグ・3眼LED・パワーバックドア・全席パワーシート・1500W電源・純正18AW・HUD・パドルシフト・ETC2.0

    本体価格
    289.9万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 1年間距離無制限保証

    本体価格
    385万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD 本州仕入・禁煙車・本革シート・LED・Pスタート&スマートキー・ナビ&Bカメラ

    本体価格
    379.8万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 全国3年保証付 モデリスタ 本革 パノラマルーフ デジタルインナーミラー メモリーナビ フルセグ 全周囲カメラ セーフティセンス ETC ドラレコ ベンチレーション LEDライト パワーバックドア 20AW

    本体価格
    608万円

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    226.3万円

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    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ホンダセンシング アダプティブクルーズ ハーフレザー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチAW オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    137.1万円

関東
473
426.3万円
関西
339
436.4万円
東海
368
415.7万円
北海道
68
335.9万円
九州
270
405.6万円
東北
77
331.8万円
北陸・甲信越
85
368.8万円
中国
88
421.1万円
四国
32
362.7万円
地域別台数
関東
98
129.8万円
関西
26
112.4万円
東海
36
116.8万円
北海道
2
135.4万円
九州
16
111.6万円
東北
22
100.3万円
北陸・甲信越
14
118.2万円
中国
9
98.3万円
四国
8
132.5万円

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NXとジェイドのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ホンダ  ジェイド
455万円772.5万円 新車時価格 239.9万円314.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1775×1530  他
2393~2487 排気量(cc) 1496
185~279 最高出力(馬力) 131~150
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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