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CX-5とジェイドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ホンダ  ジェイド
VS
29.5万円436.8万円
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中古車相場 39万円249.8万円
ジェイドの相場表を見る
3333 中古車掲載台数 231
  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC bluetooth オートエアコン オートライト スマートキー 電動格納ミラー バニティミラー 純正17インチアルミホイール ステアリングスイッチ

    本体価格
    45.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ アドバンストスマートシティブレーキサポ

    本体価格
    184.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正10.25インチSDナビフルセグ360°カメラ 前後ドライブレコーダー レーダークルーズ ブラインドスポットモニター ハーフレザーパワーシートヒーター パワーバックゲート LEDライト

    本体価格
    233万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 黒革 360°ビューモニター ナビ ドラレコ

    本体価格
    284.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション レンタアップ マツダコネクトナビ ドライブレコーダー 360°ビュー・モニター ドライバー・アテンション・アラート パーキングセンサー ブラインドスポットインフォメーション

    本体価格
    253万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD フルセグTV ワンオーナー 記録簿 禁煙車 4WD 電動シート アラウンドビューモニター ブラインドスポットモニター アダプティブクルーズコントロール シートヒーター スマートキー

    本体価格
    314万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S 4WD ナビゲーション バックモニター ETC

    本体価格
    84万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減B 白革シートヒーター 地デジナビBカメラ ETCキーフリー アイドルストップ ドライブレコーダー 保証1年付 ワンオーナー

    本体価格
    74万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙/I-ACTIVSENSE/電動黒革シート/シートヒータ/マツダコネクトナビ/フルセグTV/ETC2.0/バックカメラ/LED/フォグ/2023年製タイヤ/電動リアゲート/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD M'Sカスタム ナビ S&Bカメラ 2年保証

    本体価格
    108.8万円

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    99.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ギャザズナビ Rカメラ フルセグ ミュー

    本体価格
    154.8万円

関東
836
209.6万円
関西
479
217万円
東海
561
200.2万円
北海道
187
188.5万円
九州
439
207.9万円
東北
221
191.1万円
北陸・甲信越
307
203.4万円
中国
227
219.2万円
四国
76
204.5万円
地域別台数
関東
94
130.7万円
関西
28
129.7万円
東海
22
125.2万円
北海道
2
75万円
九州
27
121.6万円
東北
23
109.5万円
北陸・甲信越
15
128.4万円
中国
14
129.8万円
四国
6
135.4万円

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CX-5とジェイドのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  ジェイド
246.2万円422.5万円 新車時価格 239.9万円314.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1775×1530  他
1997~2488 排気量(cc) 1496
155~230 最高出力(馬力) 131~150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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