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S660とコンパーノクーペを比較! - みんなの比較車種

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S660とコンパーノクーペの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   ダイハツ  コンパーノクーペ
VS
95.1万円515万円
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中古車相場 ---
コンパーノクーペの相場表を見る
575 中古車掲載台数 2
  • ホンダ S660 660 アルファ ターボ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ハーフレザーシート スマートキー LEDヘッド クルコン 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth パドルシフト

    本体価格
    272万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 無限ハードトップ・サイドスポイラー ドアライニングパネルレッド ドライビングパッド ドリンクホルダー タワーバー スカイサウンドインターナビ バックモニター モデューロドリルドローター

    本体価格
    250.6万円

  • ホンダ S660 660 アルファ SPOONマフラー・BLITZ車高調・BLITZフロントリヤタワーバー・JS RACINGフロントスポイラー・NGKプレミアムRXプラグ・Result Japan GTウイング・ボルドーレッドロールトップ・ユーザー買取車・クロススピードAW

    本体価格
    114.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ モデューロフロントバンパー センターディスプレー LEDヘッドライト ETC スマートキー アシンメトリーカラーシート 純正アルミホイール USB HDMI フォグランプ

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 最長5年保証 ワンオ-ナ- 純正ナビ Rカメラ BTオ-ディオ シ-トヒ-タ- ETC LEDライト VSA クルコン アルミ スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置 整備記録簿 Wエアバッグ AAC

    本体価格
    236.8万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 専用エクステリア&インテリア クルーズコントロール 本革巻ステアリングホイール センターディスプレイ Bカメラ Bluetooth LEDヘッドライト スマートキー ETC 純正AW

    本体価格
    248.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正 SDナビ/衝突安全装置/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/禁煙車

    本体価格
    244.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MT/黒半革/禁煙/後期/lED/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/全席シートヒーター/クルーズコントロール/スマートキー/オートライト

    本体価格
    215.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT 無限エアロ センターディスプレイ アシンメトリーカラーシート バックカメラ クルーズコントロール LEDヘッドライト オートライト 純正革巻きステアリング 純正アルミ スマートキー ETC

    本体価格
    216.9万円

  • ホンダ S660 660 ベータ ETCバックカメラ スマートキー LED メディアプレイヤー接続 横滑り防止装置

    本体価格
    182.6万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
209
228.3万円
関西
73
209.6万円
東海
153
232.8万円
北海道
7
194.1万円
九州
54
201.1万円
東北
19
219万円
北陸・甲信越
21
217.7万円
中国
28
196.2万円
四国
11
262.2万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ホンダ  S660   ダイハツ  コンパーノクーペ
198万円315万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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