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S660とプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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S660とプレリュードの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   ホンダ  プレリュード
VS
94.3万円590万円
S660の相場表を見る
中古車相場 58万円399万円
プレリュードの相場表を見る
620 中古車掲載台数 30
  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ 無限マフラー 純正ナビ地デジ

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロリアウイングセンターディプレイ

    本体価格
    196.8万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ ナビTVバックカメラ・リアスピーカー禁煙

    本体価格
    382.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ オープン ディスプレイ BTバックカメラ ETC

    本体価格
    216.5万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 

    本体価格
    370万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 新品タイヤ/SDナビ/シティーブレーキ

    本体価格
    253.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 後期/6MT/センターディスプレイ/ETC2.0

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ スマートキー 社外ナビ ETC バックカメ

    本体価格
    182.6万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 

    本体価格
    144万円

  • ホンダ S660 660 アルファ シティーブレーキ/シートハーフレザー

    本体価格
    179.9万円

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  • ホンダ プレリュード 2.2 Si 

    本体価格
    59万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR タイプS 5速MT/H22A型VTECエンジン/無限サスキット

    本体価格
    190万円

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    本体価格
    160万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 4WS VTECエンジン5速マニュアル社外ナビ

    本体価格
    198万円

  • ホンダ プレリュード XXR サンルーフ クルーズコントロール 

    本体価格
    159万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR タイプS 

    本体価格
    398万円

  • ホンダ プレリュード カブリオレ 仕様公認済み フルエアロ ローダウン

    本体価格
    258万円

  • ホンダ プレリュード 1950 

    本体価格
    150万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Si TCV 4WS 

    本体価格
    応談

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 4WS ハーフレザー VTEC オリジナル

    本体価格
    58.6万円

関東
216
228.4万円
関西
84
228.4万円
東海
142
211.7万円
北海道
12
220.2万円
九州
57
210.7万円
東北
21
203.2万円
北陸・甲信越
31
232.9万円
中国
28
215.3万円
四国
29
209.9万円
地域別台数
関東
10
210万円
関西
4
228万円
東海
1
138.7万円
北海道
2
88.3万円
九州
5
169.5万円
東北
2
210万円
北陸・甲信越
1
160万円
中国
4
274万円
四国
1
150万円

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S660とプレリュードのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   ホンダ  プレリュード
198万円315万円 新車時価格 168.3万円265.3万円
オープン ボディタイプ クーペ
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4520×1750×1315
658 排気量(cc) 2156
64 最高出力(馬力) 135~220
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6~13km/L

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

電子デバイスを搭載した大人のクーペ

独立トランクをもつノッチバッククーペに戻った5代目。ボディは全長がわずかに延びて、縦型リフレクターヘッドライトを採用する落ち着いた大人のスタイルに変身。ボディ剛性を大幅に高めるなど基礎から走行性能のレベルアップを図った。エンジンはすべて2.2LでSOHC/DOHCを基本に、DOHCは標準/VTEC/高圧縮比VTECの3タイプを使い分ける。駆動方式はFFのみでミッションは5MT/、4AT。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに加えて4WSや旋回力最適化新システムATTSを搭載しさらに安定性を強化。安全装備は前席エアバッグとABSが標準装備される。(1996.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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