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S660とシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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S660とシビックタイプRユーロの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
93万円429.8万円
S660の相場表を見る
中古車相場 98万円313.8万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
580 中古車掲載台数 81
  • ホンダ S660 660 アルファ モデューロエアロ LEDフォグランプ ETC ドラレコ前 純正ディスプレイオーディオ Bluetooth バックカメラ デジタルメーター 純正フロアマット

    本体価格
    233.7万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 柿本マフラー CUSCOストラットバー 純正15インチAW デジタルインナーミラー Pivotメーター

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 純正メモリナビ バックカメラ シートヒーター ETC モデューロ専用シート モデューロ専用ステアリング モデューロ15インチアルミホイール Kansaiフロアブレスバー クルーズコントロール LED

    本体価格
    344.6万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/エアバッグ 運転席

    本体価格
    197.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 衝突被害軽減ブレーキ新品タイヤ交換済み 社外アルミホイール&グッドイヤー製新品タイヤ 走行24680キロ 取扱説明書&スマートキー2個付属 LEDヘッドライト&クルーズコントロール 業者AA評価点4.5点

    本体価格
    179万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MT モデューロバンパー&無限エアロ 左右2本出しマフラー レイズTE37 アルカンターラステアリング センターディスプレイ Bluetooth接続 バックカメラ Wシートヒーター ETC LED

    本体価格
    262.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナー センターディスプレイ バックカメラ LEDオートライト シティブレーキアクティブシステム

    本体価格
    167.2万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ(フロント・サイド・リアアンダー) スカイサウンドインターナビ バックカメラ 安全装置(CTBA) ETC クルーズコントロール シートヒーター ハーフレザーシート LEDヘッドライト Bluetooth接続可

    本体価格
    318万円

  • ホンダ S660 S660 アルファー オープンカー

    本体価格
    138万円

  • ホンダ S660 αギャザズインターナビTVバックカメラLED ワンオーナー/オープン/ターボ/ギャザズナビ/TV/Bluetooth/バックカメラ/LEDヘッドライト/ステアリモコン/クルーズコントロール/ハーフレザーシート/ドラレコ/ETC/走行4.9万/

    本体価格
    189.9万円

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    134.8万円

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    138万円

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    本体価格
    128.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    応談

関東
206
232.7万円
関西
65
212万円
東海
149
230万円
北海道
6
189万円
九州
61
197.8万円
東北
28
213.7万円
北陸・甲信越
25
214万円
中国
32
220.1万円
四国
8
225万円
地域別台数
関東
35
166.5万円
関西
14
189.1万円
東海
6
196.8万円
北海道
1
250.2万円
九州
11
166万円
東北
3
186.7万円
北陸・甲信越
3
159万円
中国
5
221.5万円
四国
3
252.7万円

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シビックタイプRユーロの中古車を探す

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ホンダ  S660   ホンダ  シビックタイプRユーロ
198万円315万円 新車時価格 298万円300万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
658 排気量(cc) 1998
64 最高出力(馬力) 201
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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