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S660とファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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S660とファミリアセダンの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   マツダ  ファミリアセダン
VS
83万円428.6万円
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中古車相場 48.8万円228万円
ファミリアセダンの相場表を見る
530 中古車掲載台数 5
  • ホンダ S660 660 ベータ 無限エアロ・Bカメラ・ETC・走行2.9万km

    本体価格
    178.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正センターディスプレイ 社外ポータブルナビ リザルトジャパンハードトップ スプーンマフラー スプーンエアクリ Bluetooth接続可 衝突被害軽減ブレーキ 純正インチアルミホイール ETC

    本体価格
    290万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 後期 6速MT ワンオーナー ハーフレザーシートカバー スプーン製マフラー&エアクリーナー モデューロXフロントバンパー センターディスプレイ バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速マニュアル SHOWATUNINGEVOLUTIONサス ディスプレイオーディオ Bカメラ 横滑り防止 禁煙車 半革シート ドラレコ スマートキー LEDヘッド クルコン オートライト オートエアコン 純正15インチAW ETC

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙車 LEDヘッド クルーズコントロール 半革シート ETC レッドドアライニング レッドステッチ革巻シフトノブ 革巻ステアリング パドルシフト ステアリングリモコン USB/AUX接続

    本体価格
    155.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ スカイサウンドインターナビ モデューロフロントフェイスキット・リヤバンパー 地デジ アクティブスポイラー バックカメラ 革調シートカバー ETC2.0 シートヒーター LEDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    292万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ディスプレイオーディオ/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    180.2万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ターボ 禁煙 シティブレーキアクティブシステム 無限アルミ クルーズコントロール ハーフレザー スマートキー USBポート オートライト パドルシフト CBTA ETC LEDヘッドライト 点検整備付

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 6速MT センターディスプレイ 衝突軽減 クルコン アクティブスポイラー スポーツモード 横滑り防止 LEDヘッドライト ステアリングリモコン Bluetooth HDMI USB バックカメラ

    本体価格
    336.8万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 後期 禁煙車 純正ディスプレイ バックカメラ シティブレーキアクティブシステム LEDヘッド 純正ブラック塗装アルミ ハーフレザー Moduloシートセンターバック ステンレスペダル ETC

    本体価格
    382.3万円

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    55.8万円

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    本体価格
    228万円

関東
172
230.6万円
関西
59
222.1万円
東海
159
229.1万円
北海道
5
215.9万円
九州
51
194.8万円
東北
24
217.4万円
北陸・甲信越
24
207.3万円
中国
28
214.4万円
四国
8
207.7万円
地域別台数
関東
3
126.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
116.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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S660とファミリアセダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   マツダ  ファミリアセダン
198万円315万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
658 排気量(cc) 1323~1998
64 最高出力(馬力) 70~170
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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