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S660とスイフトを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S660   スズキ  スイフト
VS
97.9万円550万円
S660の相場表を見る
中古車相場 9.9万円389.7万円
スイフトの相場表を見る
514 中古車掲載台数 2412
  • ホンダ S660 660 アルファ パドルシフト ミッドシップエンジン

    本体価格
    169万円

  • ホンダ S660 660 ベータ ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/ターボ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/アルミホイール 純正 16インチ/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン

    本体価格
    245万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナー・マニュアル車・ディスプレイオーディオ・ETC・LEDヘッドライト

    本体価格
    260万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 軽減B・Bカメラ・ETC・走行2.2万km

    本体価格
    228.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙車 ハーフレザーシート スマートキー LEDヘッド クルコン 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン パドルシフト

    本体価格
    195万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT センターディスプレイ シートヒーター バックカメラ クルーズコントロール オートライト ETC ドライブレコーダー スマートキー&プッシュスタート HDMI入力端子 衝突被害軽減システム

    本体価格
    252.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6ヶ月走行距離無制限保証付 6速MT LEDヘッドライト ハーフレザーシート クルーズコントロール スマートキー 禁煙車 USBポート 盗難防止装置 純正15インチアルミホイール オートエアコン 横滑り防止装置

    本体価格
    184万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ(internaniPOCKET連携対応)シティブレーキアクティブシステム

    本体価格
    209万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限ハードトップ/無限エアロ/ロッソモデロマフラー/センターディスプレイ/バックモニター/HKSエアクリ/BLITZタワーバー/ウェッズアルミ/LEDライト/ETC

    本体価格
    233万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 後期型/6MT/センターディスプレイ/ETC2.0/バックカメラ/シートヒーター/無限サイドスポイラー/BLITZ車高調/ユーロホーン/禁煙車/記録簿/スマートキー/クルコン

    本体価格
    359.8万円

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    本体価格
    228万円

関東
162
231.3万円
関西
66
227.7万円
東海
149
229万円
北海道
4
212.6万円
九州
48
194万円
東北
23
203.5万円
北陸・甲信越
31
205万円
中国
23
213.9万円
四国
8
228.5万円
地域別台数
関東
667
127.2万円
関西
310
155.3万円
東海
303
136.9万円
北海道
140
110.2万円
九州
316
140.3万円
東北
239
146.3万円
北陸・甲信越
188
141.8万円
中国
175
135.3万円
四国
74
138.1万円

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S660とスイフトのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   スズキ  スイフト
198万円315万円 新車時価格 172.7万円240.1万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 3860×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1197~1371
64 最高出力(馬力) 82~140
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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