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S660とセリカ2ドアクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S660   トヨタ  セリカ2ドアクーペ
VS
93万円429.8万円
S660の相場表を見る
中古車相場 270万円495万円
セリカ2ドアクーペの相場表を見る
584 中古車掲載台数 6
  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ(F/S) TEIN車高調 純正15/16インチAW 純正マフラー 純正ステアリング ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    192万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ABS エアバッグ アルミホイール パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    93万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MT/無限エアロ/無限ハードトップ/アクティブスポイラー/柿本マフラー/センターディスプレイ/Bluetoothオーディオ/HDMI/クルコン/ドラレコ/スマートキー×2/プッシュスタート

    本体価格
    185.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    177.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ HDMI ハーフレザー ETC ミラー型ドラレコ クルーズコントロール LEDオートヘッド スマートキー 純正AW

    本体価格
    165万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙車 ナビ装着用スペシャルパッケージ センターディスプレイ 6速マニュアル ナビ クルーズコントロール LEDヘッドライト ETC プッシュスタート 純正16インチアルミホイール 革巻きシフトノブ

    本体価格
    143.6万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 1オーナー センターディスプレイ ハーフレザー アドバン15AW ブリッツタワーバー ロッソモデロマフラー モデューロFバンパー 純正エンジンスターター Bカメラ ドラレコ 毎年ディーラー整備記録簿

    本体価格
    175.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    152.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MT/黒半革/禁煙/後期/lED/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/全席シートヒーター/クルーズコントロール/スマートキー/オートライト

    本体価格
    213.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正センターディスプレイナビ/バックカメラ/ETC/無限ハードトップ/ソフトトップ有/リアバンパーモデューロX仕様/純正アルミホイールモデューロX仕様/無限リアウィング/CVT/ユーザー買取車/点検整備渡し/

    本体価格
    226.4万円

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  • トヨタ セリカ2ドアクーペ 1600ST・サンルーフ・エアコン・青内装 ハヤシストリート・YouTube紹介動画有

    本体価格
    270万円

  • トヨタ セリカ2ドアクーペ セリカ1600GTワンテール 

    本体価格
    495万円

関東
205
232.7万円
関西
65
212万円
東海
151
229万円
北海道
6
189万円
九州
63
198.6万円
東北
28
213.7万円
北陸・甲信越
25
214万円
中国
33
217.6万円
四国
8
225万円
地域別台数
関東
3
384.7万円
関西
0
---
東海
2
428万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
350万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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S660とセリカ2ドアクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   トヨタ  セリカ2ドアクーペ
198万円315万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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