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フリード+とレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   スバル  レガシィアウトバック
VS
58万円304.9万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 16万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
1081 中古車掲載台数 659
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 整備付 衝突軽減B 両側電動ドア ナビTV

    本体価格
    161万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ ETC 両側PSD

    本体価格
    186万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 純正インターナビ フルセグテレビ

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    165万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ブラックスタイル 禁煙車 ホンダセンシング 純正9インチメモ

    本体価格
    249万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・バックカ

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 1オーナー 禁煙 純正MナビTV ETC CMBS

    本体価格
    148万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 

    本体価格
    138.6万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ   社外アルミ

    本体価格
    196.9万円

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    本体価格
    79.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 11.6inディスプレイ ETC 本革シート

    本体価格
    345.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ハーマン ステアヒーター 撥水シート

    本体価格
    346.5万円

関東
374
176.8万円
関西
123
175.3万円
東海
164
189.9万円
北海道
92
217.4万円
九州
107
195.4万円
東北
87
191.8万円
北陸・甲信越
63
196.2万円
中国
42
160.6万円
四国
29
185.8万円
地域別台数
関東
225
236.4万円
関西
66
234.5万円
東海
105
232.6万円
北海道
74
191.2万円
九州
30
246.9万円
東北
54
199.4万円
北陸・甲信越
68
209.9万円
中国
26
246.8万円
四国
11
307.6万円

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ホンダ  フリード+   スバル  レガシィアウトバック
190万円321.5万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1496 排気量(cc) 1795
110~131 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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