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ZR-Vとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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ZR-Vとタントエグゼの中古車情報を比較する

ホンダ  ZR-V   ダイハツ  タントエグゼ
VS
235万円455.8万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 1.1万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
1005 中古車掲載台数 339
  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z エアロ/BOSE/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/パーキングアシスト バックガイド/電動バックドア

    本体価格
    339.9万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 X 当社デモカー 純ナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    247.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ディスプレイナビ ドラレコ スマートキー

    本体価格
    364.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD 当社デモカー 9インチコネクトディスプレ

    本体価格
    347.6万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X ワンオーナー 当社点検パック実施済車 9インチナビ フルセグ Bluetooth 前後ドラレコ 全周囲カメラ USB ETC2.0 電動リアゲート LEDヘッドライト 18インチアルミホイール

    本体価格
    274万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ホンダセンシング BOSEサウンド 純正メモリナビ 全方位カメラ パワーバックドア オートクルーズコントロール LED 革シート メモリーシート シートヒーター 純正18インチアルミ 純正ETC2.0

    本体価格
    348.2万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 全方位カメラ/BOSEサウンド/追従クルーズ/ワイヤレス充電/シートヒーター/クリアランスソナー/パワーバックドア/パワーシート/シートメモリ/ブラインドスポットモニター/電動格納ミラー/スマートキー

    本体価格
    323.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 純正ナビ バックカメラ ETC車載器

    本体価格
    317万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル ワンオーナー 純正ナビ カメラ ETC Dレ

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル デモカー 後退出庫サポート 全周囲カメラ

    本体価格
    365万円

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  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 

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    15.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル 

    本体価格
    32万円

関東
328
344.8万円
関西
113
346.3万円
東海
211
346万円
北海道
32
343.4万円
九州
126
340.2万円
東北
58
336.7万円
北陸・甲信越
82
350.3万円
中国
38
332.3万円
四国
17
351万円
地域別台数
関東
67
26.2万円
関西
49
25.8万円
東海
35
22.9万円
北海道
16
36.3万円
九州
64
25.7万円
東北
34
33.5万円
北陸・甲信越
27
31.4万円
中国
27
32.5万円
四国
20
27.7万円

ZR-Vの中古車を探す

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ZR-Vとタントエグゼのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   ダイハツ  タントエグゼ
294.9万円458.3万円 新車時価格 113万円169.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
1496~1993 排気量(cc) 658
141~178 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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