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WR-Vとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   マツダ  ボンゴトラック
VS
174.7万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 24.8万円666万円
ボンゴトラックの相場表を見る
930 中古車掲載台数 304
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 純正9インチナビ 当社試乗車 衝突軽減ブレーキ クルコン 前後センサー Bluetooth レーンキープアシスト ステアリングリモコン 盗難被害防止装置 オートライト LEDヘッドライト カーテンエアバック 純正アルミ

    本体価格
    242万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 当社試乗車・HondaConectforGathers+ナビ装着用スペシャルパッケージ・LEDフォグライト・Rカメラ・ドラレコ前・本革巻ステアリングホイル+セレクトレバー・パーセルカバー・コンビシート

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス MTモード バックカメラ 登録済未使用車 スマートキーアダプティブクルーズコントロール アクセル踏み間違い防止装置 衝突被害軽減ブレーキ フォグランプ アルミホイール ルーフレール 禁煙車

    本体価格
    237万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 未使用 メモリーナビ

    本体価格
    233万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ディスプレイオーディオ+ナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 

    本体価格
    238万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X ワンオーナー ホンダセンシング CMBS アダプティブクルーズコントロール バックカメラ リアパーキングセンサー スマートキーシステム ナビ BT接続 フルセグ視聴 LEDヘッドライト ETC パドルシフト

    本体価格
    205.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー 専用エクステリア アルミホイール アダクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト 横滑り防止機能 電動格納ドアミラー オートエアコン

    本体価格
    248.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元社有車/禁煙車/純正9inナビ/ドラレコ/ETC ホンダセンシング/ホンダコネクト対応/サイドカーテンエアバッグ/マニュアルシフトモード

    本体価格
    228.8万円

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  • マツダ ボンゴトラック 1.8 GL シングルワイドロー ロング 4WD GLロング 4WD シングルタイヤ 1オーナー 4ナンバー

    本体価格
    249.5万円

関東
298
233.2万円
関西
119
232.4万円
東海
222
230.1万円
北海道
7
244.3万円
九州
77
241万円
東北
62
245.6万円
北陸・甲信越
88
232.9万円
中国
29
231.8万円
四国
28
233.3万円
地域別台数
関東
93
232.3万円
関西
84
151.4万円
東海
45
232万円
北海道
8
378.9万円
九州
45
157.7万円
東北
12
285.5万円
北陸・甲信越
9
278.3万円
中国
5
199.6万円
四国
3
214.7万円

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WR-Vとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   マツダ  ボンゴトラック
209.9万円258.1万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
1496 排気量(cc) 1496
118 最高出力(馬力) 97
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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