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WR-Vとキャプチャーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   ルノー  キャプチャー
VS
176万円465万円
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中古車相場 47.3万円429.9万円
キャプチャーの相場表を見る
828 中古車掲載台数 138
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 ホンダセンシング キーフリー プッシュボタンスタート オートライト オートエアコン クルーズコントロール アルミホイール フォグランプ アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    239.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 

    本体価格
    210万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 2025/03/18製造 未登録車 オーディオレス

    本体価格
    213.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z DAMDリバーブ・フェイスチェンジキット 登録済未使用車 ホンダセンシング ホンダコネクトナビ

    本体価格
    328万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 当社デモカー・純正8インチナビTV・前後ド

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング 急アクセル抑制機能 純

    本体価格
    229万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 純正9型ナビ バックモニター ルーフレール アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ オートハイビーム パーキングセンサー ハーフレザーシート ドライブレコーダー 禁煙

    本体価格
    267万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z いまコレ+新品・フロアカーペットマット/純正ドライブレコーダー/純正メモリーナビ/ETC/バックカメラ/USB/フルセグTV/Bluetooth接続/光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    239万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 当社元試乗車 禁煙 8インチ純正コネクトナビ 純正ドラレコ前 ETC Rカメラ LEDヘッド・フォグライト 前後障害物センサ 革巻ハンドル サイドエアバッグ 純正アルミ フルセグ USB BT

    本体価格
    246.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車

    本体価格
    278万円

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    本体価格
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    本体価格
    161.2万円

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    本体価格
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  • ルノー キャプチャー インテンス 禁煙車 360カメラ TV アダプティブクルーズコントロール セーフティブレーキ ブラインドスポットアシスト LEDヘッドライト ハンズフリーアクセス カープレイ・アンドロイドオート ユピテルドライブレコーダー

    本体価格
    156万円

  • ルノー キャプチャー インテンス ワンオーナー プッシュスタート カードキー メモリナビ フルセグTV Bluetooth CD・DVD再生 USB接続 バックカメラ ETC オートクルーズ スペアキー バックソナー 17インチAW

    本体価格
    67.8万円

関東
225
232.9万円
関西
85
228.9万円
東海
203
226.7万円
北海道
6
247.8万円
九州
120
236.1万円
東北
47
245.7万円
北陸・甲信越
67
233.9万円
中国
37
231.1万円
四国
38
231.9万円
地域別台数
関東
35
196.5万円
関西
25
212.5万円
東海
29
212.1万円
北海道
1
175万円
九州
10
249.5万円
東北
1
194万円
北陸・甲信越
15
177.7万円
中国
17
261.6万円
四国
5
170万円

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WR-Vとキャプチャーのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   ルノー  キャプチャー
209.9万円258.1万円 新車時価格 299万円459.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4230×1795×1590  他
1496 排気量(cc) 1333~1597
118 最高出力(馬力) 94~158
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

欧州で人気のSUVがクラスを超えた進化を実現

欧州市場で販売されたSUVモデル中で、販売台数1位という高い人気を誇るコンパクトSUVの2代目。デザイン、プラットフォーム、パワートレインが一新され、品質、機能、装備の面でクラスを超えた進化が果たされている。しなやかなアスリートの筋肉をほうふつとさせる躍動感と、エレガントな曲線が表現する官能性を併せ持つ、洗練されたフレンチデザインのエクステリアを採用。インテリアは最新のデジタル技術が搭載され、機能と品質の新しい基準を打ち立てている。上位クラスに匹敵する、高出力、高トルクを発生する、1.3L直4直噴ターボと7速ツインクラッチミッション、「7EDC」との組み合わせによる、スムーズで余裕のある走りを実現。先進の運転支援システムの採用など、各部がブラッシュアップされている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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