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N-VAN e:とハイゼットカーゴを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN e:   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
VS
119.7万円~285万円
N-VAN e:の相場表を見る
中古車相場 7万円~379.2万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
621台 中古車掲載台数 3229台
  • ホンダ N-VAN e: e: L4 ギャザズ8インチメモリーナビ フルセグTV ブルートゥース バックカメラ オートライト オートハイビーム ETC車載器 ホンダセンシング ワンオーナー 禁煙車 両側スライドドア Pセンサー Sヒーター

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 試乗車で使用 純正メモリーナビ  純正前後ドライブレコーダー ETC2.0 Bluetooth TV バックカメラ 障害物センサー 衝突軽減ブレーキ 誤発信抑制 車線逸 クルーズコントロール

    本体価格
    173万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 ステアリングリモコン オートエアコン 電動格納ミラー シートヒーター クルーズコントロールアダプティブ ETC プッシュスタート スマートキー バックカメラ Bluetooth フルセグTV 純正ナビ

    本体価格
    147.3万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン ホンダ認定中古車 2年保証付 デモカー ナビ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い急発進抑制装置・オートハイビーム LEDヘッドライト シートヒーター ETC

    本体価格
    170万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 純正8インチ画面メモリーナビ 前後ドライブレコーダー ETC車載器  フルセグTV シートヒーター Bluetoothオーディオ 追突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト

    本体価格
    168.3万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 当社デモカー Honda SENSING Honda CONNECT ナビ装着用スペシャルパッケージ 7インチTFTメーター ハロゲンヘッドライト 急速充電ポート

    本体価格
    155万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 純正メモリーナビTV ETC車載器 バックカメラ 両側スライドドア スマートキー プッシュボタンスタート 障害物センサー 液晶メーターパネル ホンダセンシング シートヒーター USB充電ポート

    本体価格
    133万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン ホンダセンシング DPオーディオ Bモニター 禁煙車

    本体価格
    175.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 当社デモカー HondaSENSING メモリーナビ リアカメラ Bluetooth USB ETC LEDヘッドライト オートライト サイド・カーテンエアバッグ 急速充電ポート

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 デモカーUP・フルセグ・メモリナビ・ホンダCONNECT・急速充電・ETC

    本体価格
    157.3万円

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    本体価格
    116万円

関東
217台
169.5万円
関西
42台
173.9万円
東海
50台
168.1万円
北海道
5台
146.9万円
九州
211台
186.6万円
東北
16台
175.1万円
北陸・甲信越
52台
184.1万円
中国
18台
162.1万円
四国
10台
173.9万円
地域別台数
関東
908台
89.4万円
関西
419台
81万円
東海
341台
84.2万円
北海道
140台
81.4万円
九州
557台
83.1万円
東北
276台
86.9万円
北陸・甲信越
256台
90.9万円
中国
183台
84.6万円
四国
149台
82.6万円

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ホンダ  N-VAN e:   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
244万円~291.9万円 新車時価格 104.5万円~179.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
--- 排気量(cc) 658
53~64 最高出力(馬力) 46~64
FF 駆動方式 FR、4WD
1名、2名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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