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N-VAN e:とハイゼットカーゴを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN e:   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
VS
128万円285万円
N-VAN e:の相場表を見る
中古車相場 12.8万円387.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
625 中古車掲載台数 3341
  • ホンダ N-VAN e: e: L4 電気自動車 ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC 障害物センサー アダプティブクルーズコントロール 運転席シートヒーター プッシュスタート Bluetooth フルセグTV USB接続

    本体価格
    246.4万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン Honda SENSING Honda CONNECT Bluetooth ギャザズナビゲーション シートヒーター LEDヘッドライト オートライト プッシュスタート 登録済未使用車 アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    202万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 8型ナビ フルセグ Bluetooth接続 Pスタート インテリkey アダクティブクルーズコントロール Bカメラ 7インチTFTメーター USB充電ポート ホンダセンシング Hライトレベライザー アームレスト 両側スライドドア

    本体価格
    143万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン ナビ 純正電源ケーブル Rカメラ Dレコ

    本体価格
    234万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 当社元試乗車 禁煙車 電気自動車 純正8インチナビ フルセグ Bluetooth ドラレコ USB シートヒーター ETC 両側スライドドア バックカメラ LEDライト オートライト サイドエアバック

    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 デモカー 禁煙車 8インチ純正ナビ ドラレコ ETC バックカメラ アダプティブクルーズコントロール Bluetooth 障害物センサー オートハイビーム シートヒーター フルセグ スマートキー

    本体価格
    166万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン (当社デモカー)

    本体価格
    203万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 

    本体価格
    192.4万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン H SENSING 最長5年保証 ワンオ-ナ- ナビVXM-245ZFEi TV Rカメラ BTオ-ディオ ETC LEDライト VSA クルコン スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 電気自動車/当社デモカー/中古スタッドレス/ホンダセンシング/前後ドラレコ/ETC2.0/メモリーナビ/フルセグTV/ Bluetooth/バックカメラ/シートヒーター/スマートキー/オートライト機能付ハロゲンヘッドライト

    本体価格
    168万円

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    73万円

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    本体価格
    158.9万円

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    38万円

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    39万円

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    本体価格
    97万円

関東
292
186.5万円
関西
51
184.6万円
東海
99
190.1万円
北海道
1
163.7万円
九州
117
201.7万円
東北
8
179.4万円
北陸・甲信越
37
193.9万円
中国
11
171.3万円
四国
9
182.4万円
地域別台数
関東
977
88.5万円
関西
454
81.9万円
東海
384
83.4万円
北海道
122
87.9万円
九州
597
82.1万円
東北
265
81.7万円
北陸・甲信越
211
90.3万円
中国
195
80.5万円
四国
136
82.1万円

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ホンダ  N-VAN e:   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
244万円291.9万円 新車時価格 104.5万円179.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
--- 排気量(cc) 658
53~64 最高出力(馬力) 46~64
FF 駆動方式 FR、4WD
1名、2名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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