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N-VAN e:とMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN e:   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
132.8万円285万円
N-VAN e:の相場表を見る
中古車相場 108万円343.1万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
555 中古車掲載台数 77
  • ホンダ N-VAN e: e: L4 

    本体価格
    173万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン ホンダセンシング 純正ナビフルセグTV バックカメラ LEDヘッドライト 両側スライドドア レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ステアリングリモコン スマートキー

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 5点評価 8型ホンダコネクトN スマホ連動前後ドライブR ホンダS ホンダC ナビ装着用スペシャルP 7型TFTメーター 急速充電P 衝突後ブレーキS 充電用USBジャック マルチインフォメーションD

    本体価格
    177.4万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 当社デモカー HondaSENSING ドラレコ メモリーナビ

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 禁煙 元試乗車 Hセンシング 8インチナビ Bluetooth シートヒーター 前後ドラレコ バックカメラ パーキングセンサー ETC フルセグTV USB LEDライト サイドカーテンエアバッグ

    本体価格
    185万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    157万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン Hセンシング 8インチSDナビ フルセグ Bluetooth接続 バックカメラ Pソナー USB充電 Wシートヒータ LEDオートライト ステアスイッチ 標識検知 先行車発進告知 CMBS LKAS

    本体価格
    182.5万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 当社デモカー

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 法人ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ ETC シートヒーター LEDヘッドライト スペアキー ホンダセンシング メーカー保証継承

    本体価格
    189万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 電気自動車 禁煙車 当店試乗車 ホンダセンシング ナビゲーション リアカメラ ETC LEDヘッドライト ドライブレコーダー スマートキー

    本体価格
    199.8万円

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    343.1万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲カメラ クルーズコントロール アルミホイール ルーフレール パワーシート 電動格納式ミラー スマートキー ハンドルヒーター シートヒーター 電動パーキングブレーキ オートブレーキホールド

    本体価格
    181.5万円

関東
267
193.8万円
関西
43
185.6万円
東海
99
194万円
北海道
3
178.5万円
九州
70
201.5万円
東北
22
178.9万円
北陸・甲信越
27
200.5万円
中国
16
170.6万円
四国
8
188.3万円
地域別台数
関東
35
220.9万円
関西
8
251.2万円
東海
8
241.1万円
北海道
5
261.5万円
九州
6
254.5万円
東北
3
241.5万円
北陸・甲信越
5
246.2万円
中国
6
292.5万円
四国
1
53万円

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ホンダ  N-VAN e:   マツダ  MAZDA6ワゴン
244万円291.9万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
--- 排気量(cc) 1997~2488
53~64 最高出力(馬力) 156~230
FF 駆動方式 FF、4WD
1名、2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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