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フィットとピアッツァネロを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   いすゞ  ピアッツァネロ
VS
2.1万円296万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 148.5万円298万円
ピアッツァネロの相場表を見る
5918 中古車掲載台数 8
  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ 純正ナビ/Bカメ/前後ドラレコ/Bluetooth

    本体価格
    76.3万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 禁煙車 元試乗車 コネクトディスプレー マルチビューカメラ 前後ドラレコ ETC2.0 ブラインドスポット 後退出庫サポート ドアバイザー センシング 本革巻ステアリング USB Bluetooth

    本体価格
    218.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム メゾン 

    本体価格
    136.5万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ いまコレ+新品マット付 1年保証 ナビ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ ギャザズナビ ワンセグ ETC ドラレコ V

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 

    本体価格
    127.5万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV RS 禁煙車 純正9型ナビ 地デジ バックカメラ レーダークルーズ ホンダセンシング ETC LEDヘッドライト 純正16AW Bluetooth接続 イエローステッチ入革巻きハンドル

    本体価格
    197.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 シーズ ワンオーナー/禁煙車/バックカメラ/スマートキー

    本体価格
    35万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ 4WD ナビ スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    54万円

  • ホンダ フィット 1.3 ホーム 純正メモリーナビ ホンダセンシング LEDヘッドライト ETC ドライブレコーダー U-SelectPlemium2年間走行無制限保証

    本体価格
    129.8万円

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  • いすゞ ピアッツァネロ 2.0 XE ハンドリングバイロータス 純正BBS サンルーフ MOMOステ ETC

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  • いすゞ ピアッツァネロ 2.0 XE ハンドリングバイロータス ヤナセ販売モデル 純正BBSアルミホイール サンルーフ オートクルーズ ナビゲーション ETC キーレス Bluetooth ドライブレコーダー タイミングベルト交換済み

    本体価格
    183.7万円

  • いすゞ ピアッツァネロ 2.0 XE ハンドリングバイロータス BBS純正ホイール・純正モモハンドル

    本体価格
    150万円

  • いすゞ ピアッツァネロ 2.0 XE ハンドリングバイロータス 

    本体価格
    148.5万円

  • いすゞ ピアッツァネロ 2.0 イルムシャー レカロシート張替 オートマガスケット交換 ナルディ革ハンドル プラグコード交換 タイミングベルト交換 ハンドリングバイロータス用BBSアルミ 社外ステンレスマフラー新品 ETC リアスポイラー 禁煙

    本体価格
    259.9万円

  • いすゞ ピアッツァネロ 2.0 イルムシャー 

    本体価格
    238万円

関東
1784
128万円
関西
666
126.8万円
東海
711
138.7万円
北海道
427
134.8万円
九州
730
114.7万円
東北
662
133.2万円
北陸・甲信越
449
121.2万円
中国
312
118万円
四国
177
114.4万円
地域別台数
関東
5
214.6万円
関西
0
---
東海
1
259.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
238万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
150万円
四国
0
---

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フィットとピアッツァネロのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   いすゞ  ピアッツァネロ
155.8万円292.9万円 新車時価格 189.9万円234.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
1317~1496 排気量(cc) 1809
98~118 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。ヤナセが販売するモデルはピアッツァネロと呼ばれる。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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