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エルフとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   ホンダ  クロスロード
VS
54.8万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 29.9万円259万円
クロスロードの相場表を見る
1838 中古車掲載台数 150
  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ 高床 ディーゼルターボ 3.0t4ナンバー ローダーダンプ 高床 ST

    本体価格
    560万円

  • いすゞ エルフ 3t積・全低床・強化ダンプ・6MT ・コボレーン・中間ピン 3t積 全低床 新明和製強化ダンプ DR2-0110SY 6MT コボレーン 中間ピン 坂道発進補助装置 ASR ライトレベライザー 荷台内寸 L3064 W1600 H875

    本体価格
    341万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ダブルキャブ フラットロー ディーゼルターボ 積載1500kg AT 車両総重量4030kg

    本体価格
    139万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ 2トン10尺平ボディー 荷台床鉄板 鳥居補強加工 あおりロープ穴3対 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 坂道補助装置 ナビTV ETC ドラレコ付き 電動格納ミラー キーレス 6MT

    本体価格
    403.5万円

  • いすゞ エルフ 事務室車 事務室車

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 10尺平 積載3t 

    本体価格
    231万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ダブルキャブ フラットロー ディーゼルターボ 1.55t積 キーレス 荷台タダノクレーン付 純正AM/FMラジオ・フォグランプ・キーレスエントリー・アンチスリップレギュレーター・アイドリングストップ・坂道発進補助装置・全塗装仕上済み

    本体価格
    147.9万円

  • いすゞ エルフ パワーゲート ETC 電格ミラー

    本体価格
    169.8万円

  • いすゞ エルフ フルフラットローSG 

    本体価格
    370万円

  • いすゞ エルフ 4.8 ダブルキャブ 低床 ディーゼル Wキャブ メッキパーツ ETC 乗車店員6名

    本体価格
    133.2万円

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    136万円

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    本体価格
    140万円

関東
608
303.7万円
関西
320
283万円
東海
179
348.9万円
北海道
169
286.4万円
九州
277
246万円
東北
115
252.8万円
北陸・甲信越
57
310.6万円
中国
34
314.8万円
四国
79
270.7万円
地域別台数
関東
46
129.2万円
関西
23
96.6万円
東海
21
104.1万円
北海道
16
97.8万円
九州
22
108.4万円
東北
9
91.4万円
北陸・甲信越
6
93.4万円
中国
4
99.2万円
四国
3
94.6万円

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エルフとクロスロードのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   ホンダ  クロスロード
--- 新車時価格 193.2万円291.9万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
2000~5200 排気量(cc) 1799~1997
--- 最高出力(馬力) 140~150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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