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ハイゼットトラックとギガを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとギガの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   いすゞ  ギガ
VS
10万円648万円
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中古車相場 233.2万円2772万円
ギガの相場表を見る
3955 中古車掲載台数 141
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ PTO式 3方開 4WD 多目的ダンプ・PTO・ラジオ

    本体価格
    121万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 4WD 5速マニュアル車 エアコン パワステ ドアバイザー ライトレベライザー 運転席エアバッグ あおりチェーン ゲートプロテクター 車検R9年3月 走行13872km 取扱説明書 整備記録簿

    本体価格
    92.6万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 全国対応2年保証・4WD・LEDヘッドライト・5MT

    本体価格
    87.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD 

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 4WD 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプレーンアシスト クリアランスソナー オートライト 5速マニュアル 横滑り防止機能 運転席エアバッグ  ABS エアコン パワーステアリング

    本体価格
    107万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD リフトアップ ロールバー リアデカール プッシュスタート スマートキー パワーウィンドウ アイドリングストップ コーナーセンサー デフロック LED作業灯 純正ラバーマット ドアバイザー

    本体価格
    195.4万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 軽トラ パワステ エアコン 業販 3方開 AT オートマ

    本体価格
    50.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 4WD AT車 パワステリング

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD スマアシ リヤ4枚リーフスプリング LED大型荷台灯 スーパーデフロック エアコン パワステ オートハイビーム コーナーセンサー 10cmスピーカー

    本体価格
    126.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 

    本体価格
    97万円

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    544.5万円

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    応談

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    応談

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    530万円

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    615万円

  • いすゞ ギガ ダブルトラクタ 3軸2デフ ベッド付 16速MT 第5輪荷重20t NR付 横浜車輛工業製

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ 9.2t 新明和ダンプ 電動コボレーン デジタコ ETC ベッド付

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ 10t ダンプ 2PG-CXZ77CT

    本体価格
    応談

関東
849
119.3万円
関西
651
119.2万円
東海
372
124.1万円
北海道
201
110.9万円
九州
648
100.7万円
東北
410
106.7万円
北陸・甲信越
355
105.8万円
中国
268
103.5万円
四国
201
97.9万円
地域別台数
関東
27
624.5万円
関西
19
500.8万円
東海
8
507.5万円
北海道
47
901.3万円
九州
15
822.6万円
東北
4
233.2万円
北陸・甲信越
1
645万円
中国
12
1640万円
四国
8
578.3万円

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ハイゼットトラックとギガのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   いすゞ  ギガ
59.9万円266.8万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~53 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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