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パッソとギガを比較! - みんなの比較車種

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パッソとギガの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   いすゞ  ギガ
VS
6.4万円181.6万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 240.8万円2772万円
ギガの相場表を見る
2383 中古車掲載台数 360
  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD 

    本体価格
    107万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 純正ナビ・ワンセグ・バックカメラ・スマートアシスト・CD再生・社外LEDライト・スマートキー・ETC

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ パッソ パッソ X Lパッケージ 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 4WD ナビ/TV/バックカメラ/社外AW/ホイール付きスタッドレス4本付/ETC

    本体価格
    37.2万円

  • トヨタ パッソ パッソ X Lパッケージ トヨタ認定中古車 ワンオーナー ベンチシート

    本体価格
    113万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 衝突低減ブレーキ ドライブレコーダー 禁煙車

    本体価格
    65万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ ワンセグテレビ・バックカメラ・CD.・ラジオ・ナビ・キーレス・電確認ミラー

    本体価格
    20万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Fパッケージ マニュアルエアコン/レベライザー/電動格納ミラー/アクセサリーソケット/パワーウィンドウ/パワーステアリング/フルフラット/運転席エアバック/助手席エアバック/バイザー

    本体価格
    14.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ アイドリングストップ・プッシュスタート

    本体価格
    50.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ フルセグナビ バックカメラ スマートキー LEDヘッドライト ETC シートカバー アルミホイール

    本体価格
    73.7万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ギガ アルミブロック平ボディ四軸低床エアサス 2デフ積載13.9t木床7方開あおり7速マニュアル・引出フック:19対・内フック(丸環):9対 真中内フック(丸環):11・スタンションホール:4・ラッシングレール・バックカメラ・デフロック・坂道発進補助

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ ベースグレード 大型 アルミウィング

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ ベースグレード 大型 冷凍バン

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ ベースグレード 大型 トラクタ

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ ベースグレード 大型 アルミウィング

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ 総重量22t 11t 土砂禁ダンプ 内寸-長620x幅210x高100

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ ベースグレード 大型 冷凍バン

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ 22t重機運搬車 タダノ製 型式:SL-15-2-001 古城ボデー製作所 製造番号:1102002 積載10400kg R/C・ウインチ付 エンジンリターダー付 全塗装済 380馬力 ETC タコグラフ 車検整備付

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ トラクタ 

    本体価格
    2772万円

  • いすゞ ギガ ベースグレード 大型 アルミウィング

    本体価格
    応談

関東
579
74.9万円
関西
239
78.4万円
東海
330
76.2万円
北海道
149
77.6万円
九州
334
79.3万円
東北
275
77.5万円
北陸・甲信越
197
79.6万円
中国
191
76.2万円
四国
89
71.5万円
地域別台数
関東
158
637.9万円
関西
36
444.8万円
東海
42
538.5万円
北海道
41
764.8万円
九州
30
1007.7万円
東北
18
549万円
北陸・甲信越
12
1045.3万円
中国
14
2772万円
四国
9
578.3万円

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パッソとギガのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   いすゞ  ギガ
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) ---
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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