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グランドチェロキーとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキー   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
60万円1050万円
グランドチェロキーの相場表を見る
中古車相場 58万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
385 中古車掲載台数 156
  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 後期 サンルーフ 黒革 前席シートヒーター

    本体価格
    237.2万円

  • ジープ グランドチェロキー WK 10thアニバーサリー エディション 4WD 認定中古 ナビTV後席モニター 前後ドラレコ

    本体価格
    407.9万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD サンルーフ 黒革 リアカメラ ナビ クルコン

    本体価格
    240.1万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 1年保証付 黒革 F&S&Bカメ 電動トランク

    本体価格
    227万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット 4WD Bカメラ Bluetooth サンルーフ ナビ TV

    本体価格
    367.7万円

  • ジープ グランドチェロキー SRT8 サンルーフ ハーフレザー 4WD

    本体価格
    282.2万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット リザーブ 4xe 4WD サンルーフ ACC 21インチアルミ

    本体価格
    961.5万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 1オーナー サンルーフ 認定中古車 禁煙

    本体価格
    549.5万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 純正ナビTV バックカメラ クルコン HID

    本体価格
    173.6万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 1オナ サンルーフ  黒革 TV 純正18AW

    本体価格
    578万円

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    本体価格
    119万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD ターボ 本州仕入れ フルエアロ ダウンサス

    本体価格
    134.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD TEIN車高調/ADVANアルミ/レカロシート/ナビ

    本体価格
    184.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD タイベル交換済み フロントスポイラー

    本体価格
    72万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 20thアニバーサリー 4WD 

    本体価格
    177万円

関東
174
362.5万円
関西
49
458万円
東海
57
306.1万円
北海道
23
359.1万円
九州
22
502.2万円
東北
14
421.2万円
北陸・甲信越
24
525.1万円
中国
17
583万円
四国
5
276.1万円
地域別台数
関東
57
155.8万円
関西
24
192.3万円
東海
31
162.2万円
北海道
17
201.1万円
九州
4
269.5万円
東北
4
150.7万円
北陸・甲信越
18
204.1万円
中国
1
---
四国
0
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インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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グランドチェロキーとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

ジープ  グランドチェロキー   スバル  インプレッサハッチバックSTI
785万円1227万円 新車時価格 315万円473.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1995 排気量(cc) 1994~2457
272 最高出力(馬力) 300~320
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

---
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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