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タントとテーマステーションワゴンを比較! - みんなの比較車種

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タントとテーマステーションワゴンの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   ランチア  テーマステーションワゴン
VS
1.8万円1880万円
タントの相場表を見る
中古車相場 99.9万円
テーマステーションワゴンの相場表を見る
17430 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS セレクション 純正ナビ Bカメラ 両側電動 温シート ETC

    本体価格
    132.3万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド 純正ナビTV/バックカメラ/左パワスラ

    本体価格
    29.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 純正ナビCD DVD BT フルセグTV アラウンドビューモニター 両側パワースライドドア ドライブレコーダー ETC レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー バイザー マット

    本体価格
    144.3万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス バックカメラ 両側電動スライドドア クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT ESC USB ルーフレール

    本体価格
    185.8万円

  • ダイハツ タント 660 X インテリキー 左リヤドアPSD CD 検2年保証

    本体価格
    17.8万円

  • ダイハツ タント 660 Xターボ コーナーセンサー 社外ドラレコ 車外カメラ

    本体価格
    110.3万円

  • ダイハツ タント 660 G スペシャル 車検整備付 保証付 片側電動スライドドア スマートキー キーレスエントリ― フルフラットシート ベンチシート アルミホイール  メモリーナビゲーション フルセグナビテレビ Bluetooth DVD

    本体価格
    40.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII 雹害車 禁煙車 ターボ 純正SDナビ 両側電動スライド バックカメラ ETC 誤発進抑制 衝突軽減装置 車線逸脱警報 Bluetoothオーディオ フルセグTV DVD ハーフレザー シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    49.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SAIII 電動スライドドア 純正SDナビ 衝突被害軽減システム 禁煙車 シートヒーター ドラレコ スマートキー LEDヘッド 純正14インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    84.3万円

  • ダイハツ タント 660 X セレクション スマアシ(衝突回避支援ブレーキ 誤発進抑制 標識認識 先行車発進通知) 左側パワースライドドア Fカーテン&サイドエアバッグ ストラーダナビ フルセグTV DVD CD Bluetooth バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    115万円

ピックアップ中古車
  • ランチア テーマステーションワゴン 3.0 V6 LS Tベルト交換済/前席レザーシート/純正AW

    本体価格
    99.9万円

関東
4006
108.3万円
関西
2346
103.6万円
東海
2328
110.5万円
北海道
853
112.5万円
九州
2955
107.1万円
東北
1407
111.1万円
北陸・甲信越
1265
106.3万円
中国
1499
118.3万円
四国
771
106.6万円
地域別台数
関東
1
99.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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タントとテーマステーションワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   ランチア  テーマステーションワゴン
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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