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アウトランダーとSCを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   レクサス  SC
VS
25.4万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 55万円241.8万円
SCの相場表を見る
533 中古車掲載台数 77
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    540万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 3列/全方位/シートヒーター/追従クルーズ/追従クルーズ/クリアランスソナー/ブラインドスポットモニター/パドルシフト/スマートキー/純正20インチアルミホイール/シートメモリ/パワーバックドア/LEDヘッドライト

    本体価格
    325.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ 純正ナビ(BOSE) ルーフレール メモリー機能付き本革パワーシート 全周囲カメラ スポーティーパッケージ

    本体価格
    489.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正メーカーナビ 全周囲モニター ライトグレーレザーシート パワーシート シートヒーター 衝突軽減 エレクトリックテールゲート 追従クルーズ 前後ドライブレコーダー ETC2.0 充電ケーブル 禁煙車

    本体価格
    403.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー BOSEスピーカー サンルーフ HUD 全方位カメラ ETC2.0 ドラレコ Qi充電 レザーシート パワーシート ステアリングヒーター シートヒーター 電子パーキング 電動格納ミラー

    本体価格
    445万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 5人乗 雹害車両 登録済未使用車

    本体価格
    441万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    374万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    135.9万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 G 4WD ワンオーナー車/7人乗り/ロックフォード/黒革シート/フロントシートヒーター/パワーシート/スマートキー/HIDライトフォグランプ/純正HDDナビ/バックカメラ/ETC/純正18インチアルミ

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD サンルーフ 12型ナビ ヤマハサウンドシステム マルチアラウンドモニター シートヒーター エアシート ステアリングヒータ デジタルインナーミラー HUD BSM 100V ACC ETC2.0 茶革シート

    本体価格
    579万円

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    119.8万円

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  • レクサス SC 430 ブラックレザーシート 社外マフラー 社外アルミホイール クルーズコントロール シートヒーター 純正本革シート

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  • レクサス SC 430 パワーシート/ETC/ナビ

    本体価格
    118.8万円

関東
195
411.4万円
関西
86
390.9万円
東海
63
373.5万円
北海道
33
327.4万円
九州
46
374.9万円
東北
45
354.6万円
北陸・甲信越
39
396.1万円
中国
13
330万円
四国
13
330.1万円
地域別台数
関東
21
140.4万円
関西
8
147.4万円
東海
24
146.9万円
北海道
4
103.9万円
九州
10
118.9万円
東北
1
188万円
北陸・甲信越
2
99.4万円
中国
6
134.8万円
四国
1
118.8万円

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アウトランダーとSCのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   レクサス  SC
462.1万円671.7万円 新車時価格 680万円750万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1825×1355
2359 排気量(cc) 4292
133 最高出力(馬力) 280
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7km/L

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

贅をつくしたプレミアム4シーターオープン

絶版となったソアラの基本コンポーネンツを踏襲した4シーターオープンカー。電動開閉式のメタルトップは約30秒で開閉可能。エクステリアはエンブレムをはじめインテリジェントAFSが標準のヘッドライト、フロントグリルそしてバンパーが新造形になるなど抑えめ。しかしエンジンは軽量化やフリクションロスを見直し、ミッションも5ATから滑らかな加速が可能な6ATへスイッチするなど大幅な変更を行っている。内装には高級素材のセミアニリンレザーを使用した本革シートをはじめ、本木目パネル、マークレビンソン製のサウンドシステムなど贅をつくした装備がすべて標準だ。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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