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LSとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   アウディ  TT RSクーペ
VS
44万円1641万円
LSの相場表を見る
中古車相場 230万円1085万円
TT RSクーペの相場表を見る
796 中古車掲載台数 25
  • レクサス LS 460 バージョンU 自社即日審査 車両共有

    本体価格
    120.9万円

  • レクサス LS 460 バージョンC 後期型 黒革エアーシート サンルーフ フルエアロ WORK20in 新品タイヤ エアサスコントr-ラー ブラインドスポットモニター クリアランスソナー ドライブレコーダー ウッドコンビハンドル ハンドルヒーター

    本体価格
    218万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/3眼LED/クルーズコントロール/クリアランスソナー/オートマチックハイビーム/ステアリングヒータ/ヘッドライトウォッシャー/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    154.8万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 

    本体価格
    310.5万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 禁煙 純正ナビ バックカメラ サンルーフ レザーシート クリアランスソナー スマートキー ETC 純正19インチアルミ オートライト

    本体価格
    269.7万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 後期型 ナイトビュー LEDヘッドライト 衝突回避支援型プリクラッシュ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター アダプティブハイビーム 助手席オットマン 全ドアイージークローザー セミアニリン革

    本体価格
    183.2万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 後期型 サンルーフ 21インチカールソン NITTOタイヤ 2025年18週 プレミアムサウンド 純正ナビ(フルセグ/CD/DVD/BT/USB) バックカメラ  シートヒーター  電動リアシェード

    本体価格
    225万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 1年保証付 純正ナビ サンルーフ 本革シート 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ BSM 前席パワーシート シートヒーター&クーラー パワートランク ハンドルヒーター Bluetooth ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    149.9万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ ワンオーナー 禁煙車 後期 モデリスタエアロ ムーンルーフ 純正12.3インチナビ 全周囲カメラ 純正20インチスパッタリングAW 茶革 パワーシート シートベンチレーション デジタルインナーミラー

    本体価格
    795.4万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 後期/サンルーフ/全画面ナビ/前車追従クルーズ&LKA/黒本革/エアシート/ドライバーズモニター/衝突被害プリクラッシュ/カラーバックモニター/フルセグ/SDマルチナビ/連眼LEDヘッドライト/Bluetooth/2.0ETC/Blu-ray

    本体価格
    235万円

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    798.6万円

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    本体価格
    920万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 

    本体価格
    318.8万円

関東
276
383.3万円
関西
144
469.6万円
東海
153
422.8万円
北海道
26
454.5万円
九州
91
449.9万円
東北
29
402.3万円
北陸・甲信越
28
309.6万円
中国
36
390.3万円
四国
13
384.9万円
地域別台数
関東
13
689.8万円
関西
3
294.7万円
東海
3
509.1万円
北海道
1
472.3万円
九州
1
728万円
東北
1
230万円
北陸・甲信越
1
688万円
中国
1
1085万円
四国
1
548万円

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LSとTT RSクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   アウディ  TT RSクーペ
980万円1799万円 新車時価格 962万円1309万円
セダン ボディタイプ クーペ
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
3444~3456 排気量(cc) 2480
299~422 最高出力(馬力) 400
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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